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給料は4t車と大型車で体系がかなり違っていて、 4t車はコースごとに単価が決まっていて、ある程度の固定コースプラス追加で 走ったら走った分だけ給料になるので、閑散期には固定コース分だけになるけど それでも総額で35万円くらいはあった。 大型車はコースにもよるが、固定給の人が多く、基本は34~35万円程度に 追加作業手当などが上乗せされて、だいたい36~38万円程度らしい。 賞与は寸志程度の3~5万円。出るだけましかな? 昇給は4tには無く、大型車の固定給者は毎年月収で3千円前後アップするらしい。 手当は給料に込々。 福利厚生は旅行補助や会員制ホテルは使ってみると案外嬉しい。甲子園の野球観戦は興味なし。 健康診断が脳ドックやCTなど充実している。 社宅というか会社所有のマンションに住める制度もあるそうだが、自分には関係無かったので詳細不明。 無償で免許取得出来る制度もある。
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入社後と言うより、最近数年にかけて会社の 規模が大きくなってきて、4t車より大型車の 増車が目立ち始めたあたりから、自分の想いと 会社の方針にギャップが生じるようになった気がする。 どんどん良くなっている部分、しっかりしていく部分はあっても、 グレーな部分を残してくれても良かったのにとは思った。
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会社と従業員の距離は他社と比べてかなり近いと感じる。 社長が声をかけてくる機会もそれなりにあって、1年に1度直接面談をして こちらの言いたい事を言う事も出来るし、それなりに応えてもくれる。 給料的にも同業他社に見劣りはしなかったし、休みもしっかりとるように言われる。
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日勤で入ったのに、会社の勝手で夜中勤務、事故などをした場合に、上司と社長からコケ下ろされる。 夜中は無理だと言ってるのに、改善しないパワハラ会社。給料は人により、月給や日給だとややこしい。人を独自の判断で仕事 を振り分ける。事務所の人間が決めた事を事務所の人間がしないという、体たらく。年数が若い職員よりも、昔からのバイトを優先するポンコツさ。こちらの言ってる事をイマイチ理解してもらえない。言ってもいない事を言ったと触れ回る。理解力がな いように思われる。 社長の妻、子供が会社て働いているように見せかけて、税金対策をしている、タイムカードはあるが本人らは出勤しているのを見たことがない。
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上下関係でストレスはほぼ無い。 事務所の人も癖はあるけど、一歩引いてみれば まぁこんなもんかと思えるレベル。 ドライバー同士は比較的仲が良く、派手な喧嘩は見た事が無い。 三木本社と神戸営業所があるが、接点があまりないため、 本社と神戸でそれぞれ独立した組織な感じはする。
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4t車は走ったら走った分だけ給料になるので、以前であれば 手取りで35万円くらいは稼げていたが、最近は労働時間にかなり 厳しく目を光らせている感じで、過剰な残業や、公休出勤などは まずさせてもらえない。 やったらやった分だけ稼げるのがトラック乗りの良い所なのに、 完全に会社員みたいな雇用になると、給料最優先の人には辛いかも。
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退職理由については給料の問題の1点のみ! 以前のようにバリバリ働いてガンガン稼いで 維持していた生活水準を維持しようと思うと、 今後の会社の方針の中でやっていくのは厳しいと感じた。 他所に移って思うが、悪くない会社だと思う。
投稿日:
労働時間の短縮で4t車で総額40万円を切ってくる事が 増えてきたため、免許制度を使って大型車の免許を取ろうかと考えたが、 教習所では枠が一杯で、免許を取れるまでに数か月かかると言われ、 会社的にもすぐに乗れるコースが空けられないとも言われたので、 いつになるかわからないなら違う会社に移ろうと思った。
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