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面接時にあった説明が、実際の業務て遂行されなかった。面接時の約束事不履行でした。具体的には、私は体調の都合で、荷物の手積み、手下ろしは出来ない旨を伝えたところ、昔はあったが、今は無い。との話で入社したが、実際には手積み、手下ろしを配車され、結果的に、体調不調となり、退職せざるを得なかった。社長の嘘により 私の人生が変わってしまった。
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先輩ドライバーに比べ、運行管理者は、積み荷の荷姿を聞いても分からない。 何かと言うと、それはドライバーのしごとだ。と言っていたが、道具不足で、荷物の養生出来なかったらどうするのか?ドライバーのせいになってしまうのだと思う。
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自社倉庫以外、同じ荷積み/配送場所に行った事はないが、会見豊富な先輩ドライバーが細かく教えてくれたので、戸惑うことはあまり無かった。
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管理職が殆ど新規で中途であるため、会社全体としての方向性に疑問がある。また、新たな管理職達は殆どが上しか見ていない。
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運送業において、テレワークの活用方法は難しいと考えられる。但し事務系においては対応可能と考える事はしていないようです。
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運送業であるためテレワークはないが、必須である点呼については遠隔での対応を検討している。これからに期待。
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M&Aされたあとは、プロパーがほとんどいなくなり、親会社の利益のためだけに借入と社員の使い潰しの会社になってしまった。現社長はプロパーの生き残りなのに、大変残念である。
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社員同士は互いに今後のことについて心配しながらも、前向きに考えながらこれからも如何により良くできるか考えている。
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