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店舗配送の際に配送に間に合いさえすれば評価が下がることはないが、作業が丁寧で早くできたとしても配送に遅れなかったという評価しかされないため、作業に対するモチベーションは上がらないしもっと早く丁寧にできるように頑張ろう!というモチベーションにもならない。
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主に店舗配送と倉庫間移動のための集荷作業があり、こなした分だけポイントがもらえて給料に反映される。それにプラスして1日の拘束時間が長くなればその分残業として割増されるため、繁忙期は一日の拘束時間が長く仕事もしっかりと入るため稼げる。
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ドライバーと事務所の人たちとの仲は良くドライバーが仕事終わりに事務所に寄りみんなで談笑したりする時間もある。 わからないこと等も先輩ドライバーに聞くとしっかり教えてもらえるためコミュニケーションはすごく取れている
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ドライバーとしてだと力仕事の面が出てきてしまうため、女性一人ではかなり大変なところがあると思う。 複数人での作業なら助け合いもできるが基本時には一人で作業するため、ある程度体力や力は必要になってしまう。
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ポイント制とは言われるものの、具体的なポイントの配分やそのポイントがどう給料に反映されるかなどはある程度役職がついてる人でなければわからないらしく、そこが明確化されてないのでちゃんとこなした分だけ反映されてるから不安になる時はある。
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ドライバーと聞くと休む暇もなくひたすらトラックを走らせるというイメージもあったが、実際にはある程度時間に余裕を持って仕事ができるし、午後の集荷作業も荷物が出てくるまではトラックを停めて休んでいられるため思ったよりも運転する時間は少ない。
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よくある志望同期や今までに経験してきた仕事についてのことを少し聞かれたくらいで、後は入社したらこういう業務をしますが大丈夫ですか?などと言った日常会話のような空気感だったので面接はやり易かった。
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