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特に変わった質問はありませんでした。自分の強みを活かして京三でどのような活躍が出来そうか、何に興味があるかをはっきりさせておくといいと思います。京三は一次から最終まですべて集団面接(基本3人だが枠が埋まらなければ1人や2人も有り得る)なので、隣に優秀な人がいると萎縮しちゃうかもしれません。また時間も45分なので、1人あたりの時間は10分程度とかなり短いです。
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夏の仕事体験に参加していると早期選考の案内が来ます。年内の内定が可能なので、興味がある人は参加してみてください。社員が学生を評価している感じは全く受けなかったので、おそらく全員に案内が来ると思います。
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交通インフラを支える大型装置のほとんどは一品ものであり、その設計には大きな責任が伴いますが、無事に使用開始となった時は高揚感に満ち溢れます。 そこに至るまでには、お客様と綿密に打ち合わせ、社内でも関係部署と連携を図ります。その上で、自分の設計作業にあたります。
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鉄道の保安装置の電気設計を担当していますが、お客様である鉄道事業者との打ち合わせや現地調査をします。 それらをもとに複雑多岐にわたるプロセスをこなし、自分が設計した新しい装置により列車が順調に走行しているのを見た時の達成感は半端ないです。
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基本的には残業ありきで工程が組まれるため、定時退社日以外は寝るだけの生活となる。技術職、事務職で同じ給料体系。忙しい部署だからといって評価されることはなく、楽な部署のほうが得をすると感じる。またインフラなので土日に呼び出されることもある。
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派遣やパート、立場等は関係なく、人間関係は良好で上司なども優しく、休暇も取得しやすい環境となっており、とても働きやすいと感じました。残業も強要とかなく、出来る人がやるといった感じでした。 会社内に食堂もあがるのでご飯など持っていかずに済み、温かいご飯を朝、昼、夜に食べれました。駅前からは送迎バスがあるのでとても楽ですが、
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有給休暇を連続で取得するのに期が引ける雰囲気かまあります。 また、仕事を離れても、仕事のことを考えたり、トラブル発生時には昼夜を問わず、盆暮れ正月を問わずに現場への急行依頼が来ることがあり、部署や人によっては仕事と私生活の切り替えがうまくいっていないようです。
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以前の福利厚生施設は本社中心でしたが、今は外部委託して全国であらゆるサービスが受けられます。 また、病気により休職した際の手当てが厚く、国の基準の最大限の期間支給される点でも充実しています。
建て増し建て増しで増築されているので、社内が迷路のようです。 自分で行動しないとなかなか他…続きを見る
装置設計部門は相変わらず莫大な残業の毎日で、社長が変わってからは会社全体の雰囲気も悪くなり、…続きを見る
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コロナ禍を機に在宅勤務が始まり、一気に会社で制度化されました。部署や仕事...
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事務的作業の方はコロナ化になってから、リモートワークを推奨しており、フレ...
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