スズキとダイハツは軽自動車の2強と聞いたのですが、例えばスズキがダイハツよりも優れているところを知りたいです。

その他の回答（9件）

• 東南アジア・・タイなんかではバイク＝スズキです。 UFO,ペヤングといえばカップ焼きそばと同じで、 キッコーマン＝醤油です・・・メーカーの浸透性が 違うのかと思います。

  回答日2018/09/09 15:49:29

  oom********さん

  違反報告する

• 修ちゃんがいるかいないか（笑）

  回答日2018/09/09 13:37:48

  taila87さん

  違反報告する

• スズキは、一本独古の会社です。 インドでの売上、利益が大半です。 インド進出した事が、良い結果になってる。 日本専売の軽自動車よりも世界で販売する小型車に 力を入れている。

  回答日2018/09/09 13:08:04

  uga********さん

  違反報告する

• スズキはグローバルカンパニーであるということでしょう。 ダイハツは，トヨタ傘下の国内を中心としたメーカーです。しかし，スズキは，インドでは，自動車の２台に１台はスズキといわれるぐらいシェアナンバーワンの会社です。欧州でも，ハンガリーでは，シェアナンバーワンを誇ります。社会主義国だったハンガリーの産業を救ったのは，スズキと言われ，今では至る所でスズキの車が見られます。 他にも，スズキは，二輪車の製造販売もしています。国によっては，自動車よりも二輪車の方が市民に定着していることもあり，スズキ，カワサキ，ヤマハ，ホンダといったオートバイは，世界中から高い信頼を得ています。 国内の軽自動車同士で比較すると，スズキは軽量化技術に優れています。ダイハツは樹脂を活用して軽量化に努めていますが，スズキはフレームやシャーシと行った骨格にも軽量化を進めています。ダイハツはトヨタ傘下と言うこともあり，信頼性は高いですが，スズキのような思い切った冒険は避けているようです。 スズキは，良い意味でも悪い意味でも，前社長の鈴木修氏の影響力が絶大です。（現社長はその息子の鈴木俊宏氏。）トラブルメーカーであったVWとの提携を解消させたのも，鈴木修ですし，ハンガリーやインドで成功したのも鈴木修の功績です。ただし，本田宗一郎がいなくなってからのホンダが今一つ精彩を欠いているのと同じように，鈴木修がいなくなると，将来のスズキには不安が残るかも知れません。 そういった意味で，トヨタに守られたダイハツは，耐久性の高い真面目なコンパクトカー＆軽自動車をコツコツと作り続けるだろうなとも言えると思います。

  

  続きを読む

  回答日2018/09/09 13:00:34

  aut********さん

  違反報告する

• 簡単に言うと、、、 NAエンジンで平坦な道でターボ並みに走るか走らないかの違いですｗ スズキは、ボディを軽量にして、エネチャージを搭載してるので、 平坦な道であれば、ターボ車と同じくらいの加速性能がある。 ダイハツ車は、車重は重いままで、エネチャージのような、 エアコンをつけてもパワーダウンしにくいという機能はないので、 加速力ではスズキに劣ります。 ターボであれば横並びなんでしょうけど、NAで差がついてます。

  続きを読む

  回答日2018/09/09 12:49:57

  asy********さん

  違反報告する

• 他回答にもありますが、ダイハツはトヨタの子会社です。トヨタグループの中で、ダイハツが軽自動車担当、日野自動車がトラックバス担当です。ダイハツはトヨタの小型車作りもやっていますが、トヨタの指示でしか動けません。 スズキは独立した自動車メーカーですが、バイクも作っています。軽じゃない小型車も作ってますし、一時期はそこそこ大きな車も作っていました。インドでの現地法人「マルチスズキ」はインドでトップシャアです。 https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180109/mcb1801090500008-n1.htm 従って、スズキに就職すると、バイクの仕事になる可能性や、インドに出向とかの可能性もあるでしょう。 良くも悪くも鈴木修あってのスズキだったと思うので、今後どうなるかは、ちょっと心配でもありますね。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E4%BF%AE_(%E5%AE%9F%E6%A5%AD%E5%AE%B6)

  続きを読む

  回答日2018/09/09 12:47:25

  net********さん

  違反報告する

• ＜＜＜スズキとダイハツは軽自動車の2強と聞いたのですが、 ------例えばスズキがダイハツよりも優れているところを知りたいです。 ------------------------(自動車の性能というより会社としてです)＞＞＞ A:=＜＜そうだね・・どっちがどっち・・難しいね。 ””DAIHATSU””は・Toyotaの100％完全子会社に成りましたからね。 https://www.sankei.com/west/news/160801/wst1608010020-n1.html ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ””SUZUKI””に関しては、トヨタとの提携部分も有ながらも独立経営。 --------------------世界では、販売台数では１０位に入るメーカーです。 ●2015年の世界販売ランキング ...............................................（カッコ内は前年順位と増減率） 1（1）トヨタ 1015万台（▲1％） 2（2）VW 993万台（▲2％） 3（3）GM 984万台（▲1％） 4（4）ルノー・日産 853万台（1％） 5（5）ヒュンダイ 788万台（0％） 6（6）フォード 664万台（5％） 7（8）ホンダ 471万台（5％） 8（7）FCA 461万台（0％） 9（9）PSA 297万台（1％） 10（10）スズキ 288万台（0％） ******************************************* ///////////////////////////////////////// **軽自動車生産メーカー4社集計（OEM合算）** 2016年度（17/1～17/12） 軽四輪車新車販売台数確報 ------------------------------------------ スズキ.......559.859台...OEM..マツダ含む ダイハツ....643.319台...OEM..トヨタ・スバル含む 三菱..........198.988台...OEM..日産含む ホンダ.......323.224台...OEM.無し ＜四面楚歌・状態＞ -------------------------------------------------------------------- ＜＜軽自動車・車種別/OEM・一覧＞＞ ◆軽自動車のOEM車【相関図・軽自動車OEM供給一覧】 https://www.keicar-info.com/1.html -------------------------------------------------------------------- ♦:ダイハツVSスズキ 軽自動車メーカーで一番はどっち？ https://keijidosha-love.com/coram/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84vs%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%80%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%A7%E4%B8%80%E7%95%AA%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%A3/ --------------------------------------------------------------------------

  続きを読む

  回答日2018/09/09 12:09:16

  yam********さん

  違反報告する

• スレ違いですが… スズキ車の方が ダイハツ車より車として 完成度が高いと感じました。 例えばですが、 ダイハツの新型コペンと スズキのワゴンRスティングレイターボ を試乗しました。 コペンは2シータースポーツにも かかわらずエンジン ブレーキ フレーム剛性 全ての面で ワゴンRより劣ると感じました。 2シーターオープンで 日常性や利便性を犠牲にしている 分は運転する楽しさが 溢れているだろうと 思っていましたので とても残念でした。 スズキの方がダイハツより 開発能力が高いと思います。

  続きを読む

  回答日2018/09/09 12:08:14

  CZ4A-EVO10さん

  違反報告する

• スズキよりもダイハツの方が大きな問題も特にないので…という大雑把な例ですがいいと思います。 ただ私は根っからのスズキ愛好家です笑

  回答日2018/09/09 11:55:06

  mis********さん

  違反報告する