本田技研工業 浜松製作所 トランスミッション製造部について。 私は工業高校生で本田技研工業 浜松製作所へ就職をしようか迷っています。そこでいくつか質問があるので答えてくれると助かりま

ホンダ関係者ではありませんが、わかる範囲でお答えします。 》なぜトランスミッション製造部になってしまったのでしょうか。 昔からミッションASSYはやってましたよ。 浜製では二輪やら完成組立やら船外機やら色々やっていましたが、時代の流れや生産量が増えるにつれ、コスト面やスペース 面などの都合で、生産拠点も変化させていったんですよ。つまり、トランスミッション製造部になったのではなく、色々なものが移 転して、ミッションASSY1本になったと思って下さい。二輪に関して言えば、他の回答者さんの言う通り、今や海外生産が基本です。それでも国内では浜松と熊本で生産していましたが、国内需要の低下と九州の方が賃金が安いということで熊本に集約されました。今熊本で造っているのは国内向けの大型バイクが中心です。 ちなみに、移転によって工場が縮小されたと勘違いする人がいますが、それは違います。寧ろ逆です。お近くにお住まいなら御存知と思いますが、二輪集約後に敷地の北側に新しい工場が出来たと思います。これは空いたスペースを含めてトランスミッション工場として特化し、生産能力を増強した結果です。規模は昔と変わらない、それ以上と思います。 》別の製造部に変わることはあるのでしょうか 新工場も竣工していますので、当面は無いでしょうね。 その後は誰もわかりませんが、次変わる時は車の構造が変わる時かもしれません。 》別の工場への転勤も考えていますが、可能でしょうか 可能です。寧ろ管理職候補となるような優秀な人材は１つの部署に留まることが出来ません。 極端にいえば現場出身の人が総務に配属されたりするんですよ。所属によっては転勤です。これを繰り返してオールマイティな人材を育てています。また、海外勤務も好きで行く人はなかなかいないので、通過儀礼のように生涯に1度は経験すると思います。ただ、例外として家庭等の都合で留まる人もいますけどね。 》浜松製作所が近頃潰れる？移転？する話を聞きました。それは本当でしょうか。 その噂は何十年も前から毎年言われています(笑)。 上記にも書きましたが、新工場も竣工したので無いでしょうね。家建てて直ぐに引っ越す人なんかいないでしょ？ それに移転となった場合、相当の必要ががかかります。浜製はスズキやエフシーシーのように津波の影響もないですから、余程の理由が無い限り移転は無いでしょうね。潰れるというのはどういった理由でしょうか。ホンダの年間生産台数の推移を御存知ですか？ 製作所１つたたむような状況ではありません。あとは発祥地ですから象徴や地域貢献としての役割もあるでしょう。 あと、余計なお世話なんですが、高卒で入社を目指すのではなく、大学なり専門学校を経てから入社した方が良いと思います。 他の方も言われていますが、高卒入社した場合の勤務について確認された方が良いでしょう。ホンダは大企業ですから、入社したいライバルは大勢います。学歴が全てではありませんが、学歴がある分やはり知識を積んでいます。 ちなみに、ホンダにはホンダテクニカルカレッジという専門学校もあります。ここに入れば質問者さんの夢への足掛かりとなるでしょうし、ホンダ系の就職先には困らないと思います。検討されてみてはどうでしょうか。