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結果的に育児休業取得はできましたが、取得までに本当に取得する必要があるのか家庭で相談して欲しいと上司より再三に渡り言われました。 育児休業復帰後も仕事に対する日数が少なかったことを理由に評価をさげられました。それにより昇進の足枷にもなり次の賞与についてもマイナスされてしまいました。 育児休業を理由に評価下げるのはありえないと人事に言ったところ関係ないと上司と口裏を合わせるような形で言われました。 男性の育児休業取得を推進していると会社内では銘打っていますが蓋を開けるとこのような状態でがっかりしてしまいました。 このような評価をする上司が居ること、それをもみ消すような人事が居ることは現在でも変わりありません。
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電気、機械系の設計をしています。CATIAを使って設計をするだけではなく、新製品の企画や市場調査から参画し、試作評価から量産立ち上げまで携わる事になるので、幅広いスキルが自然と身に付きます。カーメーカーと直接業務をする製品もあり、販売前の車両開発に関われるのは少し得した気分も味わえます。また海外開発拠点も数カ所にあり、海外勤務希望者は開発業務を海外で行う事も可能です。
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新製品対応における工程設定、設備治具対応など。特に自動車関係の部品が大部分を占めるため、やりがいも感じられると思う。 若いうちから、海外グループ会社へ短期、長期の出張、出向が経験でき、自分のスキルレベル及び経験値があげられる。 行先については、当たり外れがあるようだが、待遇については不満に思うことは特になく、自分としては海外で働きたい意欲がとても高くなった。英語ができなくても、短期語学留学のような制度もあり、活用することで補えると思うが現地で実際に学ぶほうが得るものははるかに大きいと感じる。 大きなプロジェクトでも風通しがよく、自分の意見も通りやすく、やりたいことができるというかやりやすいといった点もおすすめできる。
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仕事量にバラツキがあり、忙しい時には残業を頼まれます。毎日、残業している人もいて、ブラック企業並みに十数時間勤務していましたね。暇なときには、他の部署に手伝いに行かされたり、メンテナンスという名の掃除になる場合があります。日勤と夜勤の二交代で採用されたのですが、仕事量が減少してきて、日勤だけとなり、有給休暇を取得して休む方もちらほら現われ、結局派遣で働いていた者が、契約を切られることになるのでした。忙しいときに雇った派遣の方々など、多くの人の出入りがあり、機械を熟知した者が少ないので、部品が摩耗していても、その原因を探ろうという人は少なかったです。多分、時間に押されて、考えに及ばないのだと思う。だから機械が正常でなくても「動けばいい」「生産が間に合えばいい」という雰囲気で担当に当たっていたようでした。
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比較的大きな会社であるため、いろんな人が在籍しており、職場によっては働きやすい場所もあれば、そうでもないところもあると感じる。人の入れ替わりも多く、また離職率も高く不安に感じることもある。年休については仕事の進捗が自己管理されていれば自由にとれる風土はあるので、ワークライフバランスはとてもいいと感じる半面、年長者の意見が重要視される部分も多々あり、理不尽なこともある。出世については年功序列感が否めない。また上司受けの良し悪しもかなりあり不公平と感じる。
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入社前に面接をしまして、明らかに上から目線で「この仕事を続けられますか」と言ってきたので、実行することで証明したいと思いました。退社直前での生産数は200%を超える(1時間当たり)ことが出来ました。次の工程が間に合わなくなるので、使ったゴミとなる物を処分したり、次工程の準備をしたりして、休み休み作業をしました。
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自分で成長したいという意識を持ち、それを表現すれば、何かしらキャリアアップへの誘導がある。ガツガツしている人が少ないので、上司としては育てた実績になるのかも知れない。 また、専門分野における知識は社内教育を定期的に行っており、基本的な知識を吸収できる。ただ、工場は人選されるので、やはりモチベーションの意思表示が必要。
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研究開発に必要な設備(オシロスコープや電源装置など)が十分な数用意されていなく、他部署から借用したり予約の融通などの調整業務が非常に多い。 打ち合わせや報告会などが多いが、管理職や役員などからは建設的な意見はほとんどでない。それに伴う報告資料作成なども多い。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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テレワークの環境は整ってます。最近は拠点間や客先ともリモート会議が主流で...
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