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朝8時出勤ですが、基本7時半には会社に着いて当日の配達伝票を見てルート順にします。どうしても詰めそうに無い荷物は配車の人に相談してお願いします。8時の朝礼が終わったら、各自積み込み作業をします。基本9時に出発しないとダメです。昼休憩は、各自好きな時間帯で必ず1時間取らないとだめです。配達義務が、全て終了したら、得意先の集荷義務に変わります。トラックの中ぎいっぱいになりましたら、帰社します。帰ってお預かりした荷物を各エリア毎に持って行きます。荷下ろしは、アルバイトの方が居ますので比較的楽になります。荷下ろし完了したら、事務所内にて今日の義務を日報に書きます。そして家に帰ります。職場内は、非常にアットホームな感じで直ぐに馴染めると思います。新人の方は、安心の6ヶ月かけてゆっくり仕事内容を憶えて行く感じなので無理無く覚えていけると思います。
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仕事をしてる割には給料特別もらえないかと思います。歩合制の計算の割合がドライバーには満足いかないように、会社の割合のほうがどうしてもいいです。人間関係についても、完全歩合制のためか、チームワークはないにひとしいと思います。有給もあるのですが、自分も使ったことないし、ほかの人も使ったとのこと聞いたことない。会社で人が足りないのは日常いつもの事で、平日自分の用足したくても、なかなかできないのが現実かなと思います。給料安いと夫婦ゲンカのもとで、いつもお金の事でもめる。歩合の計算の比率もっとドライバーに優遇してくれてもいいかなと思う。
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歩合の割合が極端に低い為、給料が低い。 ボーナスは、他の運送屋からすれば良い方なのかもしれないが、ボーナスが楽しみ、という程もらえない。 会社は儲かっているみたいだから、月々の給料が低いのだから、ボーナスくらい頑張ってほしい。 社員にもっと還元してほしい。 大変な仕事のわりに、給料に反映されないので、給料日は、みんな不満を口にしている。
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慢性的な人手不足の状態なので、ある程度の体力がある事が確認出来ればほぼ採用する。学力などは全く必要としていない為、新卒採用も真面目さよりもまずは体力!上下関係が非常に重要なので体育会系なら採用間違いない。
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構内作業員(仕分け)として働いていました。 企業からの荷物、女性一人が運べない荷物が多く、猫車やハンドフォーク、台車を使いながら仕分けして運んだり、年配の男性作業員やドライバーに助けてもらう等、多少腰を痛めても、やりがいを感じていました。 ちなみに給与や休暇に関しては不満は無かったです。
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ドライバーとして中途入社しました。 入社しても直ぐにハンドルは握らせてもらえなくて、先輩ドライバーの横乗りから始まりその後、添乗教育がありそれで合格しないと1人立ち できませんでした。流石に大手の運送会社だけあって安全面には厳しかったです。お客さんに対しての礼儀等も教育してました。 コンプライアンスの部分でもしっかりしてたと思いました。
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のびのびと仕事をさせてくれる分、上司が注意を全然しないので、会社全体が、なあなあ過ぎて締まりが全くない。 女の人があまりにも強い人の集まりで、とにかくお局様に嫌われたらイズライ会社。 その分、男の人は全体口うるさい人は居ない。 支店なので管理があまいのか、社長が来る時だけ普段してない事を張り切ってみなやってます。 こんなんでほんとにいいのかって考えさせられる会社です。 良い点は支店長が代われば会社の雰囲気もガラリと変わる所。 仕事が出来ない人の集まり。最後のとりでみたいな的な会社。
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