ヤマト運輸のアンカーキャストの仕事は

集荷するしないは、出勤時刻にもよりますが、翌日発送で良い夜間集荷などの個人集荷が入ってしまった場合などはしてもらわないとなりません。 14時出勤なら集荷は必至です。 夜間の配達の場合、2～3稼働分のエリアの夜間指定と持ち戻り配達のみの場合も、かなりエリアが広くなりますので、結構大変です。 委託などの経験者でないと難しいです。 さらに、夜の運転は大変になりますし、社内免許がとれたからといってすぐにできるかは微妙です。 さらに、現在の8ネコと言われるPOSシステムは最低の端末なので、これの操作を覚えるにもしばらくかかるでしょう。 研修ではPOSの使い方などの踏み込んだ詳しいことは教えてくれません。 現場で覚えろというやり方ですから。 いわゆる正社員にはなるのは難しいです。 アンカーキャストのままでは絶対になれません。 かなり優秀で勤務態度がよければ引き抜きはありますが、その場合は朝からのドライバーにならないとなりませんし。 保険は入ることになります。 契約社員ですから。 保険証は基本カードのものです。 アンカーキャスト構想は結局こけると思います。 ヤマトは20年以上何度も同じような構想をやってきてその都度失敗に終わってきました。 それを承知でなるなら良いと思います。