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数年前まではインセンティブが良かったので、お給料もそれなりに頂いていましたが、最近では減ってきています。多くの台数を販売しても、付帯商品を付けないとカットされてしまい、縛りが多くなってきて、やりがいを感じることが出来なくなりました。それでも営業職は、それなりのインセンティブをいただけますが、整備士や、本社の方々は基本給のみで(紹介キャンペーンとかあるので、その時は一台紹介で+1万円)生活するのも大変だと思います。残業代が無ければ大変なので遅くまで働いてる方も多かったです。
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営業職をしていましたが、車をご契約した分、その他、成績が上がればお給料が増えるのは魅力的な仕事だと思います。毎月リセットされるので精神面が強い方にはもってこいの職業だと思います!!日産車しか乗れませんが色々な車を試乗できる事も、車が好きな人には毎日が楽しいと思います!
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大手という事で、仕事の環境が整っているものと思って入社しましたが、何とアナログな作業の多い事。設備は最低限充実していましたが従業員の年齢層が高く、使いきれていないように感じました。アナログな作業の方が好まれていて無駄な作業が多いです。若い人がすぐ辞めていってしまうのも環境の問題もあるのかなと思います。
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上司の個人的な感情での評価が主だったと思います。明らかにコンプライアンス違反をしている社員もお咎めなく内密に処理していました。コンプライアンス違反は周知の事でした。上司が会社に報告せず無きものとしました。信用できない上司だと思いました。特定の部署だけかもしれませんが。
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社員同士の横のつながりがなく、仕事に支障をきたしていました。効率が悪かったように思います。 嫌がらせやハラスメントもありました。上司は見てみないふりで、相談しても相手にせず我慢してくださいという対応でした。
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与えられた仕事以外はさせてもらえませんでした。自分の仕事を終え時間があるので上司に指示を仰ぎましたが他の人の仕事に手を出さないように言われ、できる範囲で仕事を作り1日を過ごしました。1日が長がかったです。
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昇給は殆どしない。若年層ほどその傾向が強い為、離職も多い。 給与制度そのものを改訂して比較的給与が多い人から順番に減給している。 退職金も中途入社の者には支給されなくなった。
有給は事前に各自カレンダーで割り振ってあり、また自分で休みたいところは事前に話せば特に問題な…続きを見る
全員インカム(無線)をつける必要があり、アルバイトには関係ない社員のノルマの話など1時間のう…続きを見る
管理職は皆さん自分の保身、業績評価で精一杯。部下を見守り育てるは二の次。一度嫌われたら後はパ…続きを見る
人手が足りません。 今までにない昇給もありましたが、正社員がどんどん退職しています。 人…続きを見る
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