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一年目でも、実績を出せば高収入の可能性が大いにある職業です!毎日工場で同じ仕事をしてるより、売れた月は何十万と給料が上がるのでモチベーションを高く持ち続けていれば同年代の方よりお給料はとてもいい仕事だと思います!
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数年前まではインセンティブは良かった方だと思いましたが、ここ最近ではどんどん下がってきています。車の契約台数は達成するが、付帯商品を取れないとインセンティブがカットされてしまうとか、車検の獲得が達成されないとカットされるとか縛りが多くなってきました。最近の傾向はできる営業マン、世の中を把握している営業マンは転職をしていている気がしました。営業マンは良い給料だと思いますが、本社の方々や、整備士の方々のお給料は、本当に少なすぎて大変だと思いました。でも福利厚生はしっかりされているのでとりあえず何か仕事でもしておこうという考えの人であれば、無駄に上司や管理職の方々はパワハラ、セクハラ、モラハラに怖気付いてるため何も言われないので、のんびり働くのも良いと思います!
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営業で、自動車販売をしていました。 どこの営業マンもそうだと思いますが契約することがができれば給料が上がりますので、やった分だけお金をいただくことができるので私は素晴らしい会社だと思いました!やる気と、コミュニケーション能力があれば問題ないです。車が好きな人は試乗車も乗れるし良いと思います!
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完全週休二日制ではないので、六連勤からの一日休みからの五連勤という勤務体制がふつうにある。指定休をうまく使っても避けられない六連勤もあるため、土日休みの会社に比べると勤務時間は長めとなる。また、土日祝日が忙しくなるため休みは基本的には平日に取ることが多くなる。
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残業時間は多くても月に15時間程度なので、特に多いと感じることはない。休みも月に2回シフト制で好きな日に休みを取ることができるので、予定を組みやすい。平日休みなことにより、ショッピングモールなどに出かけても空いていることが多いのでリフレッシュしやすい。
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残業代はパソコンでの入力なので実態とは全く違う。10時間までに抑えろというお達しがくるのでそれ以上やった場合でもサービス残業。月に2日の個人休日は休めない。サービス出勤。振替出勤にはしているがいつの間にか消えていくだけ。そもそもの基本給が少なく赤字赤字といってマージンの部分が年々減っているので未来が見えない。プライベートを犠牲にして仕事をする人でないと向いてない。
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入社を決めた理由は、当時スポーツカーを作っているメーカーがここくらいしかなく、今後の発展に期待して入社しました。 入社すると、歳の近い先輩が詳しく指導してくれて、職場環境はとても良いものでした。 後輩を持ち、指導係になると一応役職のようなもの が付き、手当が出るのだとか。 店長が次の年から上から同列2位の3人だけの位置に着くと分かっていたので、自分への指導が厳しく、自分はそこでやめてしまいました。 入社後の印象は本社の人が丁寧に教えてくれるので、研修などはやりやすくてとてもありがたかったです。
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想定と違っていたことは、県内で一番売れない市町村に配置され、同期の女の子が3ヶ月で4、5台売っている中、自分は1台も売れる様子がなかった。地域の差が凄すぎる。 あと、その時売れる推しの車が無くて、会社的にも停滞時期だったのだと思う。 新しい車が出るかどうかも、ディーラーには1週間くらい前に通知がくるだけなので、いつ届くか分からない武器を期待して、持ってる武器で戦っていくようなスタイルな仕事だと思った。
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人手が足りません。 今までにない昇給もありましたが、正社員がどんどん退職しています。 人…続きを見る
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会議や研修はリモートワークでも行っているので、遠くへ行かなくてもいいので...
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