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他の接客業と比べて、お客様との繋がりが深く、お客様と長くお付き合いできる為、感謝されることが多くやりがいは非常にある。 また車の販売以外にも自動車保険や、独自で事業をしている日産大阪のe-電気といったお客様との繋がりをより深くする商材がある為、仲良くなったお客様とは車の話以外にもプライベートのお話で盛り上がることが多く、そこから紹介案件をもらったりとコミュニケーション能力は自然と培われる。
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毎日ルーチンなので、日々やることをこなして、毎日完結して仕事を終えることが出来る。支払い請求の締め日などは、何日までにというのがあるが、基本、仕事を持ち越したりすることがないのが良い点。また週末のイベントなどがあったり、常に動きぐあるので新鮮な気持ちで仕事が出来る。
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店舗によって1人の店舗や、社員とパート、もしくは、派遣の複数人体制かで仕事のボリュームは違うが事務は、事務だけでなく、郵便局へ出掛けたり希望番号の振込に出掛けたり、小口現金の管理やお茶だし、店内の設営、など多岐にわたるため、あれもこれもが辛く感じる人には大変に感じるかもしれない。
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売上目標に保証整備の目標があり、お客様に了解も取らずに部品交換をし売上目標を達成しようとしている。他にも保証延長に加入されているお客様にも同様になにも言わずに部品を交換し売上していて、作業する人間は余計な仕事が増え残業になることもある。 他に営業やフロントが相談も無しにガッツリ値引きしメカニックに仕事を回すのでメカニックのやる気は削がれます。その穴埋めで前述のようなことになります。 納得して仕事はできないでしょう。
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成果を出したらその分きちっとお給料に反映される。 なのでモチベーションを保ちやすく、職場の人間関係もいい。 車好きな人なら好きなものに囲まれて仕事ができるのでとても楽しい。新車の勉強会などもとても楽しく、この素晴らしい車を早くお客様に届けたいとゆう思いでいっぱいでした。 またお客様との人間関係や仕事の在り方に悩んでいても直属の上司がとても親身になって話を聞いてアドバイスをくれ、その後の成長もきちっと見ててくれるので本当に環境に恵まれていると思う。 車を売れた時の喜びははかり知れなく、また頑張ろうと思える。 とても高い買い物だからこそ、そのようなお客さまの大事な機会に立ち会えることが喜びです。皆さんにおすすめしたい企業です。
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今は自動車整備士というよりも消耗品交換士とケミカルグッズ販売士と名前を変えた方がいいでしょう。 なので整備が出来なくてもお客様に色々な部品を販売して成績を上げれば給与も多少たりとも上がるしくみです。 自動車整備の作業と言っても点検、車検が少し出来る程度で良いので大丈夫です。日産大阪の整備士は中途採用の整備士が多いですが経験を積めば立派な販売士になれます。
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会社自体が年功序列で上の層が非常に詰まっている為、若手が昇級や成長ができにくい環境になっている。 歳だけ重ねて中身が空っぽで偉くなったと勘違いしている輩が多すぎるのが印象。 成果を出している人も、寝ている人も大きくは給与には差がない。安定した給与は見込めるが爆発的な稼ぎはシステム上不可能である。(インセンティブが低い為) 会社はここ最近変わろうとしている様子が伝わるが、本社と店舗との温度差が激しくTHE昭和の風潮が未だに残ってる。 店の雰囲気が良い店舗もあるが、雰囲気や人間関係が悪い店舗の方が多く、いつも空気がどんよりしている。 雰囲気の良い店舗は営業とサービスが仲良く、雰囲気の悪い店舗はその逆である。 離職率が50%弱とかなり高く、新卒3年目以内で半分近くは辞めていく。 ザルで水をすくうように若手の営業、整備士、フロントが辞めていく背景には世間一般でいうパワハラに近いようなことが日常的に起きているからである。(全部ではない)
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店舗の上司は部下を評価する能力はありません。 ほとんどの社員は本部で評価されます。 もちろん 本部の人間は社員一人一人を見ることなんてできないので上司の言葉一つで評価が変わってきます。 他には配属店舗によって給与 賞与は変わってきます。成績の悪い店舗に配属された場合はまず 昇格 昇給もしないですし 賞与も他の店舗よりも少ないです。
全員インカム(無線)をつける必要があり、アルバイトには関係ない社員のノルマの話など1時間のう…続きを見る
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人手が足りません。 今までにない昇給もありましたが、正社員がどんどん退職しています。 人…続きを見る
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