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自動車部品の運搬。基本、フォークリフトを使用して積み下ろしをします。パレットに積み付けなどの多少の手作業もありますが、一車バラ積みはありません。フォークリフトに慣れるまでは時間に追われて大変ですが、慣れれば毎日同じことの繰り返しですので、生活のリズムをつかみやすいと思います。一般乗務員さんでいれば、定年まで安心して勤めることができる会社だと思います。班長になると、途端にやることが増えてストレスがすごいそうです。手当に見合わないと言ってました。
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給料は最初の一年間は正社員でないので、手当が少ない分仕方ないですがそこから、ボーナスは5年ぐらいまでは一気にあがります。ボーナスが魅力の会社だと思います。反対にすぐ頭打ちしてしまうとも言えます。しかし、他の会社と比較してもかなり多いと思います。あとは、役職などがつくと平均を超えてまた差が出てくると思います。あと、福利厚生などの恩恵がトヨタ関係のおかげで、安くリゾートホテルを利用したりできます。 いまはコロナの影響で減っていますが、忘年会の補助や会社のイベントで、他施設を使ってさまざまなレクリエーションがあります。そういうところで、全国の支店の人たちと交流を深めたりもできます。
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多種多様な仕事があり自分に合う仕事が見つかると思います。資格などの取得も入社して取る事が可能なので自分のスキルアップもどんどん上がっていくと思います。 入社して、業種を変えたいと思ったら相談して例えば運転手から倉庫業や内勤など変更も可能だとおもいます。実際そういうのを見てます、トラックも毎年何台も入ってくるのでたまに新車に当たることもあります。 実際、そういうのを見ています。 高速道路を使える所は使えるのでそういう点はいいと思います。やる気をもって向上心を常にもっていれば評価してもらえる会社だと思います。
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支店によって大きいところだと人間関係に悩む人が多いような気がします。建屋が古いところの支店なんかに行くと狭くてみんながカリカリしてますね。 新しい支店だと、反対にみんな和気あいあいとやってる感じがします。法律で残業時間が制限されている中で、今までと同じ仕事量をこなしていかないといけない状況なので、キツイところもあります。 まだ、会社も全てに対応できている訳でないので辛いと感じる部分や不公平感はあるかもしれません。
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業務に関しては毎日決まったルート、荷物を運ぶので気楽にできる。 人間関係もほとんどなく、自分の仕事さえやっていれば大丈夫なのでいい会社だと思う。 昇給もありやればやるだけ給料もつくのでがっつり稼ぎたい人にはもってこいの会社だと思う。 上司も優しい方ばかりなので、わからないことがあったり困ったことがあれば気楽に聞いたりして気を使うことなく仕事をすることができる。
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毎年4月に昇給がある。昇給額は2千円程。 運送業の中では給与水準は割と高い方だと思う。 現場作業職(業務職、乗務職)は高い水準にあると思うが事務職は仕事量に対して給与が見合っているかと言われれば良いとは言えない。
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トヨタ自動車の部品輸送会社の中ではトップ3と言われているのでルール遵守安全運転等々とても厳しいです。かと言ってそれを達成したところで配車係の気分次第で残業がついたり付かなかったりします。パワハラが有る営業所も有り。平社員の立場で有りながら職制やセンター長への態度が最悪な配車係をそのままにしている職制も職制です。
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毎日決まったルートしか走らないので、いろんな場所に行きたい人には向かない。 毎日気楽にやりたい人向きな会社 リフト講習などがあり、休日に出勤したりしないと行けないのでそこは難点。 入社してから一年無事故無違反じゃないと、正社員になれないので入社一年目は気を引き締めていかないといけない。 トラックの寝台がない車両が多いので待機中は座っていないといけない
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