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自動車業界と連動して生産量が変動しますので、車の販売が、好調なときにはたくさん残業ができて給与の50%が残業代になるくらいでした。私は高卒で労務職でしかいきていくことができないので、長時間働いてでしかお金をかせぐことができないので、たくさん残業ができてとてもよかったです。
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年齢給があるので勝手に給料は上がる。 ボーナスはある。 評価が良ければそれだけ給料も上がる。年齢給と等級があり、そのどちらも上がれば美味しいと思われる。
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意欲があれば基本的に資格は取りにいける。 マツダ大学も会社内での選抜はあるけど、30歳までなら候補としてあげられる。
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本社は広島県の海田にありますが、私は島根県の山間にある、鋳造工場に勤務していました。鋳物工として、日々自動車メーカーの部品を製造していました。
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1日の勤務時間が繋ぎの残業を含めて11時間で、休憩を入れると会社に1日12時間いることになっていましたので、家庭があり子供が小さいとパートナーがやはりワンオペになりやすく、とても苦労したといまでもよくいわれてしまいます。
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資格を取ったり出来るのは上の人間に気に入られている人が主。 資格を取ったても給料に反映される事はまず無い。
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年齢給と等級で給料が上がっていくので本人の頑張り次第で給料は上がると思われる。 資格を取った時は表彰もされ何円かもらえる。
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評価制度がクソ 職種が違うのに評価される時は一緒。 現場と事務ではやる仕事が違うので評価をし合うことはまず無理だが同年代、職歴が同じやつらで評価される。 評価のクラスの指定人数が最初から決められている。それが従業員にも知れ渡っている。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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