東京での通勤について 今まで地元で働いていたのですが転職で東京で働くことになりました。 そこで質問なのですが下記のルートではどちらがおすすめでしょうか？ ①

元東西線ユーザーで、全線利用してました。つくば市在住で常磐線ユーザーだった時期もあります。 先ずは苦言。 この手の質問に何百回と言っているのが、駅名を書け！と言うこと。 敢えていうが、個人情報と思い上がって駅名を書かない質問者が多すぎる。 東京圏で一日数名程度の乗降客がいない駅なんてないから。 そんなんで人特できたらそいつはエスパーか異能者だ（笑） また、正確な乗車駅名がわかれば、時間はかかるが常磐緩行線〜地下鉄千代田線直通に乗れる可能性が出てくる。 コロナ禍で一時期激減したが、今は平均8割〜9割程度まで混雑が戻っている。 地下鉄東西線は、西の東急田園都市線〜地下鉄半蔵門線と並んで混雜度と遅延率のワースト両横綱クラス。 着席出来るなら着席したいでしょ？ しっかしまあ、東武が入って三社跨ぎになるからとはいえ、会社もケチだこと（苦笑） あと、トンデモ回答（者）が出ているが、騙されてはいけない！ 快速？ 朝はノロノロの通勤快速しかねえよ。 東西線西船橋始発？ 7:40〜8:51までねえよ。 ※津田沼始発に差替えだから 論より証拠 https://www.tokyometro.jp/station/nishi-funabashi/timetable/tozai/b/index.html ※Myline東京時刻表を見れば一発でわかる 素人騙しは許しがたい！ 判断材料 混雜及び遅延率 着席通勤出来るか否か 乗換回数及びし易さ ※地下鉄／地下駅は構造（乗換路線の組合せ）により乗換しやすさが変わる 女性専用車両の有無 遅延時はどうなるか 常磐緩行線 小田急線〜地下鉄千代田線〜常磐緩行線を相互直通している。 千代田線と常磐緩行線はほぼ一体運行なので、何かあれば小田急直通を切って代々木上原折り返しにするのが基本。 地下鉄東西線 中央緩行線三鷹〜地下鉄東西線〜東葉高速線／総武緩行線津田沼（平日朝夕夜間のみ）で相互直通している。 東西線と東葉高速線はほぼ一体運行なので、何かあれば、津田沼、三鷹直通が切られて西船橋、中野折り返しとなる。 東葉高速線を切るのは余程の場合。 以上を踏まえて暫定回答すると② 理由 時間はかかるが乗換一回が可能。 乗車駅次第では着席通勤可能。 https://www.jreast-timetable.jp/2310/timetable-v/641u1.html#time_22 大手町駅の千代田線〜半蔵門線間は比較的乗換しやすい https://www.tokyometro.jp/station/otemachi/index.html 常磐緩行線〜地下鉄千代田線大手町方先頭車両が女性専用車両である https://www.jreast.co.jp/woman/ https://www.tokyometro.jp/safety/attention/women/ ※津田沼始発を含む東西線にも同位置に設置 新松戸駅からの武蔵野線は混む一方