東海旅客鉄道株式会社の
評判やクチコミから見る特徴まとめ
東海旅客鉄道株式会社の主要事業は、東海道新幹線の運営を軸とした鉄道事業、関連事業(流通業、不動産業、ホテル業、旅行業など)。全1020件の社員クチコミを集計した結果、総合評価は3.9と非常に高く、社員からの評価満足度も極めて高い水準です。クチコミの傾向をみると、良い点の比率が53.3％と過半数を占め、全体として良い評価が優勢です。
平均年収は685万円です。運輸・物流「鉄道」業界では69社の内、第7位にランクインしており、業界トップクラスの水準となっています。有給休暇消化率は69.8％で、運輸・物流「鉄道」業界平均と同程度で、一定程度取得できる環境といえます。平均残業時間は20.1時間で、運輸・物流「鉄道」業界平均と同程度となっております。
ホワイト企業度スコアは37/100で、運輸・物流業界の中でも比較的高い水準に位置しており、平均残業時間の短さや有給取得のしやすさなど、働きやすさに関する評価が高いです。
※しごとカタログに投稿されたクチコミを集計した結果であり、実際とは異なる可能性があります。
東海旅客鉄道株式会社のクチコミを見る東海旅客鉄道株式会社のカテゴリ別クチコミ（1,020件）
企業に関するクチコミ
- 年収・給与制度・待遇159件
- 仕事内容196件
- 職場の雰囲気114件
- 成長・働きがい・キャリア72件
- 退職検討理由35件
- ワークライフバランス65件
- 女性の活躍・働きやすさ101件
- 副業44件
- テレワーク・リモートワーク37件
- 人事・評価制度72件
- 入社理由・入社後ギャップ57件
企業の選考に関するクチコミ
東海旅客鉄道株式会社の年収データ
- 平均年収（正社員）
- 685万円
- 公式年収※：
- 810万円
- 回答者数：
- 2,907人
- 平均年齢：
- 32.5歳
- ボーナス(賞与)
- 148万円/年
- 時間外手当
- 3万円
- 昇給頻度
- 2年に1回
- 昇給額
- --万円
年収分布
年収データはクチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。
東海旅客鉄道株式会社の投稿者別の社員クチコミ(1,020件)
東海旅客鉄道株式会社の職種別クチコミ
東海旅客鉄道株式会社の
クチコミAI要約文（β版）企業の魅力をお伝えするために「良い点」として投稿されたクチコミをAIにより要約しました。AI要約文は試験的な導入です。正確性や品質を保証するものではないため、クチコミ一覧の全文と併せてご確認ください。（クチコミAI要約文とはクチコミAI要約文とは）
設備管理の仕事とプライベート、給与と有給、評価システム、女性の働きやすさ、福利厚生と給与についてのクチコミが注目されています。
- 設備管理の仕事とプライベート
- 設備の管理や保全、工事監督がメインで、自分たちが交通機関を支えているという誇りが持てる。経験が積めばプライベートも充実。
- 給与と有給
- 昇進すれば給与が上がり、有給は年間20日取得可能。ただし、急な取得は難しいが、事前に相談すれば取得しやすい。
- 評価システム
- 仕事の失敗による処分は昇進のデメリットになりにくいが、自己管理ができていないことによる処分は昇進に影響する。
- 女性の働きやすさ
- 育休、産休が取りやすく、男性と同じ仕事内容なので給料も同等。サービス残業はなく、残業代もしっかりもらえる。
- 福利厚生と給与
- 給与は同級生と比べても少ないが、福利厚生が充実している。ボーナスはコロナ禍で安定していないが、リニア中央新幹線の開業に期待。
東海旅客鉄道株式会社の
カテゴリ別クチコミピックアップ
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価良い点年収・給与制度・待遇
給与は昇進するにつれてしっかりと貰えると感じている。 仕事ができる優秀な人は高卒であっても、40歳を超えたあたりでは既に年収が一千万近くまで達している。 有給は最高で年間20日取得できる。 365日誰かが出勤しないといけない仕事のため、急な取得は緊急時以外は厳しい部分もある。しかし1ヶ月から2ヶ月前から職場内で相談していれば、比較的自由に取得可能。全て要望通りとは行かないが、8割程度は希望が通っている感覚。 昇給については毎年少しずつ上がっていく。昇格や昇進すると更に追加で大きく上がる。 1番大きなメリットとしては、自社線の使用が格安でできるという点だと思う。公共交通機関を使用した時の支出が減るという点は、思いのほか大きく感じている。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価良い点仕事内容
普段の業務は、電気関係の設備保全や工事設計、施工管理などがあります。 お客様に直接関わることはかなり少ないですが、サービスに直結するため、故障は許されません。このため、業務は確実にルールに従い行うことが求められます。 その反面、人口減少など様々な問題があるため、技術革新や新技術の導入など、取り組んでいますが、他社に比べ二番煎じになっていることも事実です。 沢山の社員がいるため、様々な方がいますが、仕事はやりやすい雰囲気があります。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点退職検討理由
育児のための時短勤務が3歳までしか取得できないところが決め手となってしまいました。子供が小学校入学の際も短期間のお休みを取得することは可能ですが、時短勤務ができないため学校にまだ慣れない時からフルタイムでの勤務後のお迎えになってしまいます。その為、小学校終了後の子供の待ち時間がかなり長くなってしまい退職を検討し決断に至りました。フレックス勤務を利用して労働時間の開始と終了を調整できるのはありがたいのですが、パートナーの出勤時間や子供の小学校への登校時間の関係でフレックスがうまく利用できない場合、利用は難しいです。コアタイムの規制と月の労働時間の厳守はかなりしっかりと行われている為、欠勤扱いにて労働時間を減らすという対応もできないので、時短勤務が使えない限り小学生のお迎えち早く行くことは難しいです。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価良い点職場の雰囲気
運輸、車両、施設、電気系統の現場機関の雰囲気は夜勤もあり、アットホームで社員同士の結び付きも深い感じがします。職場でレクリエーションを企画したりコミュニケーションをとる場が多いです。事務を取り扱う非現業機関についてはオフィス勤務にあるので淡々と、業務をこなしている雰囲気があります。最近ではチャットやテレビ会議などてのやり取りも増え、あまり対面でのコミュニケーションの機会が減っている印象があります。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点ワークライフバランス
仕事の特性もあってですが不定休なのと交代制の仕事のため代わりの人がいなければ有給を希望しても通らないことなんでざらにあります。そして休みも連休なんてほとんどなく単発の休みばかりで、仕事の休みを取るために出かけるな遊びに行くなと言われることも多々あります。仕事のために生きろと言われるような世界です。仕事のために生きたところで楽しい人生なんて送れません。プライベートを大切にした考え方の経営に変えてもらいたいです。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点女性の活躍・働きやすさ
泊まり勤務がある。 生理休暇はありますが取りにくい。 必ず代替えとなる人が必要なので急な体調不良などで休みにくいため無理してでも出勤しなくてはならないことがある！ 男性とまったく同じ仕事内容なので、年齢を重ねると体力的にものすごくきつい仕事になる。 泊まり勤務では睡眠時間があまりないので、美容にはよくない。 子供が3歳になると泊まり仕事に復帰しなくてはならなくなるので、親などに協力が求められないと、退職せざる得ないことになってしまう。 土日やすみではないので、子供の行事などで休みがはいらなかったりする場合がある。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価良い点入社理由・入社後ギャップ
大企業なだけあり、周りの提携している業者や仕事の幅が広く、職種に関して困ることはないと思う。飽きない。 電車とかが好きな人には好きになれる職場ではあるのかなと入る前には思っていた。 実際、詳しく構造を知れたりもでき、休みや仕事終わりを有効活用できる点に至っては他の会社などより優れているのではないかとおもっていた。 福利厚生もよく、社員や家族に対して少しではあるがよくいう社割というものが適用される点に関してもいいのではないかとおもう。
東海旅客鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価良い点成長・働きがい・キャリア
若い人が多く切磋琢磨できる人が周りたくさんいる。テストをする機会も多々あり自分の現状を知れる機会がある。勉強した成果を確認できるのいい所。働きがいもある。自分が線路を維持管理をしていることで、毎日安全安定輸送を支えられてることを実感出来る。高校生や会社員が列車を利用している姿を見るとやりがいを感じてもらえるのではないか。若いうちに研修のカリキュラムが多く組まれているため経験もできる。その際、同期とも会えるため仕事へのモチベーション等も上がる良い機会。
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類似企業との比較
| 企業名 | 年収 | 残業時間 | 有休消化 | 求人 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 表示中の企業東海旅客鉄道株式会社 | 810万円 | 20.1時間 | 69.8% | - | 愛知県 |
| 北海道旅客鉄道株式会社 | 477万円 | 11.8時間 | 75.5% | 募集中 | 北海道 |
| 西日本旅客鉄道株式会社 | 684万円 | 12.5時間 | 76.5% | 募集中 | 大阪府 |
| 江ノ島電鉄株式会社 | 648万円 | - | - | 募集中 | 神奈川県 |
| 京王電鉄株式会社 | 760万円 | 25.6時間 | 48.9% | 募集中 | 東京都 |
| 神戸新交通株式会社 | 514万円 | - | - | 募集中 | 兵庫県 |
| 広島電鉄株式会社 | 559万円 | - | - | 募集中 | 広島県 |
| 西日本鉄道株式会社 | 633万円 | 28.4時間 | 81.0% | 募集中 | 福岡県 |
| 近畿日本鉄道株式会社 | 579万円 | 17.1時間 | 71.4% | 募集中 | 大阪府 |
| 日本貨物鉄道株式会社 | 592万円 | 11.7時間 | 64.8% | 募集中 | 東京都 |
| 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 900万円 | 23.7時間 | 47.2% | 募集中 | 大阪府 |
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質問・相談
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事業概要
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会社概要
- 業界
- 鉄道
- 本店所在地
- 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１番４号
- 従業員数
- 30,093人
- 設立
- 1987年4月
- 代表者名
- 丹羽 俊介
- 上場市場名
- プライム市場データ提供元：東京証券取引所
- プライム市場
- 資本金
- 1,120億円
- 決算月
- 3月
- 売上高※
- 1.83兆円
- 経常利益※
- 6492.94億円
- 経常利益率※
- 35.44%
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