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評価項目について
この会社の満足度について5段階で回答された評価の集計です。
公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報はクチコミ及び、Yahoo! JAPANの統計データから算出しています。
※クチコミ情報から算出しています。
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2022年頃の話
年1回昇給があります。鉄道業界では高い給与水準だと思います。現場勤務の場合、いかに残業や休日出勤をして手当を増やして生活できる水準まで持っていくかが鍵だと思います。
2021年頃の話
イメージより100年くらい古臭い会社。 考えも固く柔軟性がない。 失敗を繰り返し学ばない。 異動で人が変わるとこれまでの方針と真逆になることが多く無駄となる。
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東日本旅客鉄道株式会社
残念ながら、社会的には「下」とみられる職種、いわゆる駅員という仕事もある為、精神的につらくなってしまう事がある。理不尽なクレームや暴力などを受けることもそれなりにあるので、自尊心をしっかり保っておかないと仕事内容にプライドを持つことも出来ず、不満ばかり溜まってしまうと思う。バリバリ、営業をやっていきたいという人にはあまり向いていない職種であるし、目立つことが良くないという風潮もあるので、公務員的な考え方の人の方が向いている。
西日本旅客鉄道株式会社
給料の上がり方も自分でも納得のいくもので、特に不満な点はなく、非常に充実したものとなっています。また、各種手当や福利厚生もきっちりとしていて、社員の皆さんも必ず満足するものとなっていると思います。この企業は何もかもがきっちりとしていて、抜け目のない企業になっていると思います。この企業をぜひおすすめしたいと思います。
東海旅客鉄道株式会社
そんなに給料じたいはよくはないが福利厚生などプライベート部分で助かることが非常に多い。給料に関しては同級生と比べても少ない方ではあるが年間休日の日数や夜勤明けのことを考えるともらっている方に分類するのかもしれない。コロナ禍で初の赤字になっておりボーナスは安定して支給されていないのが現状である。リニア中央新幹線の開業を控えているため成功すれば今後の伸びしろとしてはまだまだある企業だと思います。
名古屋鉄道株式会社
相談や全体共有はしやすい環境にある点。職場の雰囲気はしっかりとメリハリが取れており業務がを遂行する上でやりやすい環境です。定期的に面談もあり自分の現在の課題や強みを知る機会がたくさんあり成長しやすい点などがあります。