アクロストランスポート株式会社のクチコミ
不満な点退職検討理由
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
近頃の年収のダウンや交通費支給などの改悪。 会社主導の前日発表の出勤時間指定 誤差は８時間ぐらいある。早朝からもあれば昼からもある。その時間から7時間40分たたないと残業にならない。昼からにされて夜遅くまでにされても残業代出ないこともある。 忙しいと休憩もない。早く終わると別の仕事を入れられる。遅いと文句を言われる。頼みやすい人はいくらでも頼まれる。人が辞めてへり、現場が回ってないから遅いと客先で怒られることも多い。 休みは日曜と祝日、別にある年３０日の休みは消化しきれない。それが月１日くれば御の字、２日きたらラッキー
アクロストランスポート株式会社のクチコミ・会社評価
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不満な点退職検討理由
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
近頃の年収のダウンや交通費支給などの改悪。 会社主導の前日発表の出勤時間指定 誤差は８時間ぐらいある。早朝からもあれば昼からもある。その時間から7時間40分たたないと残業にならない。昼からにされて夜遅くまでにされても残業代出ないこともある。 忙しいと休憩もない。早く終わると別の仕事を入れられる。遅いと文句を言われる。頼みやすい人はいくらでも頼まれる。人が辞めてへり、現場が回ってないから遅いと客先で怒られることも多い。 休みは日曜と祝日、別にある年３０日の休みは消化しきれない。それが月１日くれば御の字、２日きたらラッキー
不満な点退職検討理由
- 投稿者：
- 配送ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
説明もなく定時の出勤時間がなくなった 以前は8時から早出と残業は残業代だった 今は前日に会社が来いと言った時間から7時間４０分が定時、以降残業 次の日の出勤時間しかわからない 出勤時間の開きは8時間以上もある 休みも前日に突然通達、交代制の日曜日出勤があるが その代休も休みの前日までわからない 法的なこともあり一応その週に代休はもらえるがそれもわかるのは前日の夜で予定もたたない 代休が土曜日だと12連勤で2連休になる 出勤シフトは突然明日は午後からと言われる事もあり21時すぎまで残業代はナシ 無駄になる午前は見えない拘束みたいなもの 逆に夜中に出てこいと言われて昼過ぎに帰されたら残業代はなし 前日勤務から8時間あいてて連続１６時間以内の拘束さえ守ればいいと思っている 休憩は時間があいたとき 空かないように組まれる 近頃タイムカードがなくなりパソコンでスキャンになった。自分の勤怠すら自由に閲覧出来ない 近頃ブラック化が著しい
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良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
元々はアパレル商品を運んでいる。 今はそれだけじゃ厳しく、色々なものを運んでいる。 基本的に綺麗なものを運んでいます。 ダンボールが汚れてるとか汚いってのはあるけど、中身が商品であるって意味で。 時々残骸のゴミなどもあるが稀、それもゴミなだけで、臭いとかそういうものはない。 箱は重たいものも多い。大手配送会社は重さで課金されるから、一律の値段のとこに回されるような荷物
良い点仕事内容
- 投稿者：
- 生産管理
- 正社員
- 60代以上
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 2017年頃
投稿日：
業務に対して、最適な作業環境と効率を確保する為に、資金と労力を惜しまない事は評価していました。また作業内容は結構ハードで残業も多く大変でしたけど、それに見合った報酬も得ており生活も楽でした。会社の福祉厚生については申し分無い程充実していました。会社の上司、役員に関しても幅広い視野と知識を持って業務を遂行していました。1番良かった事はアパレルの会社の傘下でしたので、衣料品を大変お値打ちに購入出来た事です。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
仕事を振り分けて決める配車側が残念だから、楽とキツイの偏りが大きかったり、頼みづらい古株に振れない、量や積載が載るってとこしかみてないことで、距離や移動などかかる時間を考慮できないから時間内に終わらない。 人手不足によるムチャ振りや予定変更は当たり前。 抜けや忘れてたが多くて下は迷惑している。 以前より1.5倍以上は仕事やることになってる。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 生産管理
- 正社員
- 60代以上
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 2017年頃
投稿日：
ひびの業務に対して、作業効率を余りにも追及する事にる因りミスが生じ、かえって時間が掛かり本末転倒になる事が度々有りました。又アパレルの業務である為に月に寄っては残業の格差があり過ぎ、身体を壊す社員もいました。最後に弊社の最大の不満な事は、休みが取れない訳では無いのですが、上司に頼まれた場合断れない環境でした。
良い点退職検討理由
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
残業過多によるそこそこの収入。 月間残業上限がちかくなると、 長距離など距離手当ての仕事が振られる。その場合時間給はつかない、しかしついでの仕事させられる、でも月間の稼ぎは残業上限と別にとれる。
陸運・道路貨物運送業界の求人
不満な点人事・評価制度
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 係長
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 2016年頃
投稿日：
一般社員の自己評価申告制度はあるが、個人の評価というより、所属部署の売上利益ありきで、その上でなにをしたかになるので、所属部署全体が赤字だと、多少のコストカットなどでは評価されにくい。逆に部署が黒字だと、個人は大した事してなくても評価が高くなるため、実力が反映しない。また、会社全体の景気が悪いと殆ど評価されない。 上司の好みも色濃く反映されがち。 何の為の評価制度なのか、評価する側から見ても疑問点が多かった。
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アクロストランスポート株式会社の
会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 東京都港区海岸３丁目９番３２号
- 従業員数
- 390人
- 代表者名
- 佐藤達也
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