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上司からの必要な情報が降りてこないことが多々あります。報連相と良く言われますがそれがきちんとできていない、コミュニケーション不足を感じます。また、現場と役職との温度差があり、現場のことを考えてるといいつつ現実は自分達の為に色々なことをやらせてくる。現場は物を作ることがメインの仕事なのに別のイベントを急に始める。人手不足、1人辺りの仕事量が偏りがありすぎて、楽な人は楽、仕事量が多い人はしんどい、ギャップがひどすぎてメンタルをやられてしまい退職してしまう人が多い。仕事量が多い人の仕事量を分担させるためにもう少し考えるべきだと思う。
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車部品のライン作業なので、黙々と同じ作業を繰り返し実施します。性格的に臨機応変に動くのが苦手、同じ作業の繰り返しが向いている方には良い仕事だと思います。人と話すのがあまり得意でなくても必要な時に会話すればいいだけなのでその辺りは接客業とは違い製造業のいい点だと思います。
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逆に冷暖房完備ができない職場では季節の影響を受けながらの仕事になる為汗をかきながら仕事したり寒い中我慢しながら仕事しなければなれません。人間関係としては全体的に良くないほうかと思います。個人個人では仲がいいところは多々ありますが中には自己中心的な人がいますので現場の雰囲気がピリピリすることもしばしばあります。そうゆう人のせいで何人も今まで退職してしまっています。が管理職はそれを見て見ぬふりして何もかわりません。また、役職と一般作業者の考えのズレが大きく、一般作業者は不満をかなり抱えています。又、イベント、行事をたくさん予定として入れてくる為、生産活動をする現場作業者からすれば生産予定がずれ、嫌でも残業になるケースも良くあります。
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社内には教育制度はほぼありません。一部の管理職は意味もわからずその席に付いているとか。資格が必要な場面もありますがほぼ自学習のみ。段階を踏んでのキャリアアップではなくポジションが必要だからとりあえず持たせたという状況。
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前職が365日24時間稼働している工場でしたので子供ができ 家族との時間を大切にするため現職の土日休みのある会社に転職いたしました マツダカレンダーにそっているため祝日は休みではありませんが有給をとらせてもらえます
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貿易事務をしていたが、海外との取引がかなり少なく、担当者は自分ひとり。仕事の属人化が激しく、代わりの人も一人もいない状態であった。 海外業務に疎い人ばかりで、上司ですら、部下である私の仕事内容を全く把握していなかった。
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ライン内でのグループでの作業をする際、賑やかで馴染みやすい雰囲気を作られている。作業を覚えるごとに、次のステップアップとして、違うラインの指導をしてもらえる為、会社内の作業を全てやることが出来て、仕事に対するモチベーションが高い段階で持っていられる。 班長、リーダーがコミニケーションを積極的にとっているため、会社自体に馴染みやすい。
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主に自分がしたいと思うことに対して否定されることもなく仕事ができるため やる気のある人はとてもやりがいのあるところだと思います
仕事の状況がいつも順調に進まずひたすら残業 帰れそうな時でもなかなか返してくれない、ワーク…続きを見る
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