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みんな明るい挨拶や笑顔もあり職場の雰囲気は良く感じた。 運送業の割に若い人が多く働きやすそうな雰囲気はあった。面接時の対応も親切でドライバーも帰ってくると明るく挨拶してくれた。 この業界で若い人が多いということは離職さえ防げれば10年後に強い企業になっているかもしれない
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賞与と昇給が無いと言われた事 下手すると一生年収400万代なのかって思って辞退した。 月の給料は悪く無さそうだけど経営陣に問題がありそうだと感じた。 若い人が多いだけに残念だし仲間から聞いてもやめといた方がいいと言われたので辞退しました。
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給与や労働時間は日帰りで時間の短い仕事から長距離(愛知県から熊本県まで1泊2日行程等)仕事の内容によって様々だが、当時自分が担当していた仕事は大型トラックで愛知県内の倉庫や工場へ行き、自動車部品の積み降ろし(リフト作業)でした、毎日同じ時間で内容もほとんど変わらないので働きやすいと感じていました。 給料は日当たりに換算すると良い方だと思うが、お盆や正月など連休が多くなると給料もそのまま激減し、ボーナスも無かったので、給料の多い月は貯めておくなど管理が必要でした。
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退職する理由となったのがやはり休みの面が大きかったと思います。 有給がないので、休めばそのまま給与から引かれます。 健康であっても、誰かが亡くなったり、そういった理由で休む事はあると思いますので、そこはあまり優遇されているとは感じませんでした。
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基本的に給与はあがりません。 しかし、車速が定められており、それを1ヶ月守るとプラス3万円等、従業員に少しでもプラスになる動きはありました。 ただボーナスや有給はありませんので注意が必要です。
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取引先様へお荷物を運びます。 毎日決まったコースで走るので、道が分からない等の不安はまったくありません。出発時間や帰社時間はほぼほぼ決まっているので毎日同じ時間に自宅に帰れます。
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仕事の細かい変更点や内容は担当ドライバー以外知らない事が多く、休みたい時に代わりに走ってもらう場合も事前に横乗りで引き継ぎをして覚えてもらったり、急病等の場合は当日も分からないところは電話がかかってくる等するので休みが取りづらい。皆勤手当も無くなるので当時は多少の体調不良で休みを取る人は少なく感じた。
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