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休暇は比較的他の企業と比べると取りやすいと思います。その為、仕事後の習い事が可能であったり、プライベートを充実させる事も比較的容易に出来ます。工事の規制期間に入ると、年休を取る社員がほとんどでワークライフバランスは充実しています。その為、旅行に行く等の時も世間ではまだ休み期間に入っていない時から休みを取ることも可能となります。
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国鉄時代の天下り社員は仕事はしない。口だけで大変迷惑。残業も多く、法令違反は当たり前に行われています。夜勤で拘束時間が非常に長く、体調を悪くする社員が多い。鉄道に関する法律は国から委託されているため、期限が限られた工事は、安全よりも竣工を優先する。
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目立ってはいけない。閉鎖的で視野が狭い人が多い。上位の者の機嫌を損ねないよう忖度合戦が繰り広げられている。個社の特情(個々の会社の特別な事情)という魔法のワードで言いくるめられる。 ある程度キャリアのある中途採用者は特に苦労する。できる人、仕事に熱意を求める人ほど辞めていく。そしてぶら下がり社員ばかり残る。
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近年では女性の社員数も増えてきており、以前に比べると女性社員の積極的な採用を行っているように見受けられます。また、産休や育休といった福利厚生面も充実しており、働きにながら子育てを行ったりというのが比較的とりいれやすいようにかんじまふ。
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キャリアのロールモデルはないに等しい。自分で調べて自分でやるしかない。指導力のある上席がいないに等しい。指導力はないくせに指導と称してどうでもいいことは指摘してくる。モチベーションを下げる。個々の特性や能力を見ているとは思えない。大事なのは文句言わずにやるかどうかだけ。
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残業時間はそこまで多くはありませんが、上司の人がしっかりしていないと、スケジューリングがうまくいかず急に仕事をふられたりもあると思います。
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ルールは穴と矛盾だらけ。そのくせ制限がやたら多い。特に人事に関してはルールがあってないようなもの。直属の上司の匙加減によるところが大きい。 組織に関してはとにかく縦割りで情報共有ができていない。部署横断は言うまでもなく、部署内においてもである。
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女性社員の増加は以前に比べると顕著ですが、女性社員の管理職であったり、リーダーという観点ではまだまだ遅れてるように思います。
基本的にマナーの良い人が多く、社風は穏やかです。 特に昔10年、20年前に比べると現在は在…続きを見る
とにかく昭和な会社。 上の人に気に入られないと、余程の実力がない限り、上に上がれない。 …続きを見る
基本的にマナーの良い人が多く、社風は穏やかです。 特に昔10年、20年前に比べると現在は在…続きを見る
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