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職場の人間関係は良いとこ悪いところがありますが。とにかく乗務員同士の陰口はすごいものです。あれはあーでもないこれはあーでもないと言ってるのをよく耳にします。 それとパワハラ、セクハラは日常茶飯事、会社に言ったところで改善させようとゆう気は全くありそうにありません。 ユニオンショップ制の組合なので強制加入ですが、組合の上が従業員を守ろうとか給与をあげようとゆう姿勢がみられず会社にベッタリでただただ組合費を払っているだけです。そして開示しなければいけないであろう組合費の使い道は一切知らされておりません。故に雰囲気が悪いところがあります。
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テレワークやリモートワークをやろうとしたらしい。詳しくはわからないけど、結局、それでは回せなかったのではないかと思います。古い会社なので、新しい取り組みには、力を入れてなさそうな感じです。
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サービス業、旅行業、旅客運送業のサービス業のためか、給料は乗務員は乗務しただけの歩合制、手当がでます。 賞与は業績がよいときは年2回のほか、期末に臨時賞与がもらえるときもありました
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年功序列に重きをおいていますので、入ってからとにかく年数を積めば間違いなく給料は上がっていきます。評価が上がるのにはとても時間がかかりますが自分で仕事をもらってきたりご指名をいただけるとちゃんと返ってきます。
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実際のところ職場の雰囲気自体は悪くはありません。その理由はやはり皆外に出ているからですね、出勤の時と帰ってきた時に車庫で顔を合わすくらいです。それは良い点であると思われます。
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学校の遠足や修学旅行、部活の練習試合、会社の社員旅行に塾の合宿など。仕事の内容は様々ですが、自分の知らない土地に行って温泉に入り、おいしいものを食べられるのが一番の魅力かなと思います。
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シーズンオフもありますが 勤務が突然変わる事があったりまた移動時のトラブルや渋滞などにより帰宅時間が読めなかったりと中々体力勝負です。 仕事柄仕方の無い点ですが早朝から深夜まで拘束時間は長めです。 急な病欠などがあると代わってもらう事になりますのでお互い様ではありますが代わりの者が慌てます。オフの時に事前に勉強をしたり教習もありますが何年か経過するまでは全ての観光地を網羅している訳ではないので当日の交代は大変でした。 新しい観光地も出来ますしお客様に合ったご案内をと考えると覚える事が沢山あります。
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