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整備士手当ばかり優遇されていて、営業の給料が少ないと思います。目標を達成すれば奨励金として支給されますが、勤務3年以降の目標は皆同じで、頑張っても手が届かないです。近年は給料とは関係ない仕事ばかり増えて大変です。会社も経費削減といって、取り組みを始めましたが、その負担は全て営業にかかってきます。ちょっと違うと思いました。
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接客、車販活動、自動車保険、電話対応、カフェの提供等、様々な仕事に携わることができます。他のディーラーと比べると女性の営業は多いところも、働きやすくて良い点です。
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雰囲気や仕事の仕方が、配属される店舗によって異なります。なんでもこなしたがる店舗、あんまり力を入れてない店舗と様々です。配属先は人事が決めるので、行きたいところを選べません。
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営業職なので自分の頑張り次第で給料があるのが良い点です。また一年目、二年目は目標も少ないため奨励金のラインになりやすいので他の営業職に比べても給料は良い気がする。車を売る以外にも保険やJAFなのでをとっても一応奨励金は貰えます。 手当の面では月四千円で借りれるリースカー制度はかなり良い。自家用に使えるので車を買う必要がありません。しかも、保険や整備代もかからないので車に関するお金は基本は何もかからない?
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若い子もしくは課長クラスの年齢が大半を占めています。つまりそれなりに勤務してきた方が早めに見切りをつけます。そうなるくらいには評価が恵まれてない環境です。車両販売マージンも他社と比較すると安めです。
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奨励金も三年以降ほとんど貰えなくなります。仕事が多い且つ、目標も多いのでほとんど行かなくなります。また、奨励金制度が年々複雑かつ貰えにくくなっているので大変である。 もともとの基本給が他の企業に比べるとかなり低いので奨励金ありきの仕事だと思います。 昇給はほとんどない
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コロナ禍でも、ボーナスはしっかり貰えていいなと思います。整備士も資格を取れば、給料が上がるので良いなと思います。
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本社が権力を握っているためよくわからない要望が多めです。振り回されます。IT化についても遅れを取っています。紙が多く整理整頓が大変です。重いものを持つことも多々。
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