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転職する際に、運転くらいしか能が無かったためドライバー職で探していました。 道など覚えるのが苦手でもナビが駆使できればなんとかなります。 二種免許も入社後に取らせてもらえるのでありがたかったです。 思ったより実運転時間が短く、待機時間が長いので楽な仕事だなと思います。
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残業代は、やった分だけ1分単位で賃金に反映されます。賞与は概ね給料の1か月分くらいで、夏と冬に出ます。福利厚生としては、国際自動車のグループ企業で、タクシーも合わせると何千人と勤めている会社なので、グループ全体でのレクリエーションや保養施設を割安で利用が、できたりします。
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外資系企業のお客様の社用車を運転し、主にCEO及びVIPの運転をしています。最近はコロナの影響で海外からのVIPは来日していませんが英語を使って海外からのVIPをおもてなしできるのはうれしい事です。お客様にもめぐまれ、それなりに評価されているのでやりがいを感じて仕事をしています。運転手として30年以上してきて色々な方の運転手として働いてきました。どのような方の運転をするかで良し悪しが決まると言っていいですが総じて今まで良い方ばかりでしたので気持ち良く勤務できたと思ってます。
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給料は、基本給がとにかく低い。その為、残業をしないと、まともな給料になりません。残業はほぼ毎日ありますが、顧客の行き先によっては帰宅時間が遅くなり翌日の仕事に、影響が出るので楽ではありません。勤続給も、ほとんど上が らないので、勤続年数が長くても若い社員と給料があまり変わりません。
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今日本の会社というのは遅刻にはとても厳しいのに残業に関して緩い事がおかしいとかなり前から問題定義されているはずなのにも関わらず、遅刻したら評価点がもらえず実質減給な事と、タバコを吸っている人とBIMの数値が25.1以上の人に評価点が与えられずこれも同様に実質減給にされてしまうのがとても不満であり私は該当してないので評価点は貰っていますがそういう事を平気でする事にとても不満を抱きます。 さらに、後々聞いて驚いたのがドライバーの人だけこの評価点制度を取り入れているらしく事務所で働いている社員や営業の社員はタバコを吸ってもBIMが幾つでも給料に直接響く事がないので、ドライバーからしたらストレスの元になるのではないかと私は考えています。
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基本はお客様から指定の時間に指定の場所への送迎が業務になります。 車両はクラウンやレクサス、カムリなど。 全車両ナビ装備なので、地理に疎くても何とかなります。 タクシーと違い、お客様はある程度以上の良識者ばかりなので普通に業務に当たっていればトラブルは起こりません。
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ハイヤー運転手です。 主に企業のVIPの送迎です。 タクシーと違い、基本行先などは事前に決まっていますので事前の準備・確認をしていればそれほど難しい仕事ではありませんのでストレスも少なく体力的にも楽な方だと思います。 普段、会話出来ることのないような方々をお乗せしますので、やりがいもあります。 休みもしっかりと取れますので、プライベートも楽しめます。
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ありません。残念な会社です。 ドライバーは運転だけやれば、こなせます。 余計な気遣いは不要。 しかし、何も自分自身の得になることはありません。国際ハイヤーは人情感じる反面、リテラシーは皆無。オフィスや掲示物も、汚く、とてもブランディングするような、格式ある会社ではありません。先祖が築いた基礎があり、イノベーションとは無縁の会社。
歩合制の為、お客様をお乗せして走った距離で給料が決まるので、できるだけ遠くへしかも混んでいな…続きを見る
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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