イースタンエアポートモータース株式会社のクチコミ
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
歩合制の為、お客様をお乗せして走った距離で給料が決まるので、できるだけ遠くへしかも混んでいなく時間がかからない所に行きたいのですが、配車オペレーターにより配車されるために、配車オペレーターのさじ加減により配車される事もあるので、不公平感を感じる事がある。
イースタンエアポートモータース株式会社のクチコミ・会社評価
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不満な点仕事内容
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- ドライバー
- 正社員
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- 2022年頃
投稿日：
歩合制の為、お客様をお乗せして走った距離で給料が決まるので、できるだけ遠くへしかも混んでいなく時間がかからない所に行きたいのですが、配車オペレーターにより配車されるために、配車オペレーターのさじ加減により配車される事もあるので、不公平感を感じる事がある。
良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
仕事の大変さからゆうと給料がよいので、仕事の対価としては満足出来る。賞与、昇給、残業代、交通費、無事故手当、5年、10年、15年、20年等5年刻みでの勤続年数表彰や無事故無違反表彰も有るので、励みになる。
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良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
全日本空輸様の関係企業の社員をご自宅から空港まで、空港からご自宅までの送迎をしていますが基本、お客様をお乗せしていない時は1人なので自由であり、マイペースで仕事が出来る。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
ハイヤー業務がない場合は、会社の本業であるパイロットの送迎業務ですが、当たりが悪いと売上が非常に厳しくなる。 日本交通傘下になったが、研修や講習もなくこの先どうなって行くのか全く分からない。 会社と社員との対話の場がなく、非常に不満であり不安。
不満な点年収・給与制度・待遇
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- ドライバー
- 正社員
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- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
昇給は年500円と悲しくなるレベル。 教育も無いと同じで手探りでやるしかない。 配車の割り振りが忖度、逆忖度が横行しドライバーの不満は多い。 岡山の両備グループから日本交通傘下になったが、何も変わらずむしろ不安が募るばかり。
不満な点年収・給与制度・待遇
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- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
福利厚生は有給休暇や退職金制度等一般の企業に有るような制度はあるが、保養所や利用出来るホテル等が無いのがやや不満。
良い点年収・給与制度・待遇
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- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
基本、歩合制なので給与にバラつきはあるが、会社から信頼されると割の良い仕事を振られて、比較的余裕が生まれる。 有給消化率も高めで取りやすい。
バス・タクシー 業界の求人
良い点仕事内容
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- ドライバー
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- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
ハイヤードライバー。 お客様商売なので、ご利用されたお客様よりお褒めいただいたり、再度ご指名いただくとやりがいを感じます。
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イースタンエアポートモータース株式会社の質問・相談
イースタンエアポートモータース株式会社の
会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 東京都大田区羽田旭町１番３号
- 従業員数
- 260人
- 代表者名
- 藤原寛治
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