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女性が多い職場のため、会社自体は協力的だと思う。時短勤務ができたり、体調不良で休んだり、急に帰らないといけなくなっても対応可能なのはとても働きやすいと思う。 重要な担当場所も女性が多く担当していたりするので、年齢や性別関係なく能力で担当分けされているのかなと感じる。
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作業者から選ばれる職制が仕事ができる人よりも、今の職制のお気に入りの若い方ばかりで仕事がバリバリできるベテランのおばちゃんたちが選ばれてないのが不思議でした。 仕事のできない上司が多くて、聞いてもわからないなどすごく困りました。 上に立つリーダーとしてのちゃんと職制も研修があればいいのにと思いました。 新人研修も基礎的なことだけで、実際にライン作業に入ったときのフォローが不十分で辞める方が多かった印象です。
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職制がフォローしてくれるのですが、ママさん社員の欠勤早退などで常に人が足りておらずライン作業が止まってしまうという段階でしか来てくれず結果的に他の方から舌打ちやイライラしたように職制を呼ばれて非常に仕事しにくいです。 ライン作業になると新人さんが、他の方に当たられたりで来なくなりということが多く人が足りないフォローができないの悪循環でした。
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交通費が出るのですが、満額は理由をつけて支給されずにガソリン代がどんどん上がろうと据え置き価格でマイナスが多くなって非常にキツかったです。 工場が山奥にあるので歩きや自転車など現実的ではないです。 昇給は1年に1回時給が1〜2円ほどしか上がらず、正直地域の最低賃金の上昇率が多くて当時は地域ではとても高い時給でしたが、辞めるところには最低賃金にあと数年で追いつかれそうでした。 ボーナスも評価が謎でできる人ができない人より少なかったり、露骨に上のお気に入りは多かったり不思議な感じでした。
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残業が多い時は毎日のようにあるので、子供のいる家庭や妊婦さんは繁忙期は大変だと思う。しかし、残業ができない時は言えば定時で帰れるので融通が効くのは良いと思う。
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トヨタ系列というよりも下請け会社なので、親会社の納期に合わせてサービス残業や休日出勤などがあり、法定通りの福利厚生以上のものはなくむしろマイナスでよく調べずにがっかりした。 トヨタ方式の生産管理で厳しいのだが、それを指導する上司はまだ立ってまもないこともあり経験不足という印象であった。
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効率よく仕事ができるようなり、定時で終わるようになるとなぜか上が配置換えするのでまた数時間残業なります。 頑張らずに1時間残業で終わる程度のスピードで仕事し始めて何かおかしいと思い退職を決意した。
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日常的に使用する車を作る仕事なので、沢山の人に自分の作った製品を使用して貰えるのは嬉しい。ひたすらミシンで縫い続けるので一つの事に集中できるので時間が過ぎるのがあっという間。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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