株式会社関東商流のクチコミ・会社評価
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良い点仕事内容
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 2022年頃
投稿日：
出向先にてフォークリフトを使って出荷、検品、ピッキング、入荷作業を行う。私リーチを使うことが多い。今の出向先は大きな重量物（２０ｋｇ～７０ｋｇ、商品によっては９０ｋｇ～１２０ｋｇ）が多い。商品は基本手積みかつバラ積み。検品は手作業で行う。 フォークリフトに乗るのはうまくなると思う。また人がおらずかといって検品ミスも起こせないのでスピードと正確性、その日の全体量によってどんな動きをすべきか考えるようにはなる。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 2022年頃
投稿日：
良い点の所にも記入しましたが人が足りません。６０ｋｇ程度の重量物を扱うのはザラ、基本が手積み、バラ積みの為ドライバーのみでは積むことができず手伝う必要があり体力をかなり使います。人が足りないのでそうした作業と並行して3件ほどドライバーの相手をしたり、検品作業をしていく必要があります。 出向先の棚卸作業などにも参加する必要があり、その日は休日出勤となります。代休はありません。 また繁忙期には同じく土曜日が休日出勤となり、始業時間が1時間早まり、なおかつ2交代、日勤でも3～4時間ほどの残業が発生します。1週間で20時間ほどになります。 倉庫内には冷暖房設備はありません。夏は４０度近くなり、冬は氷点下近くなることもあります。 給与は業界内だと安い方だそうで、昇給もあまりないそうです。ボーナスも出ないと私は聞いたことがあり不満を持っています。 社内の他部署でも不満が大きくなっている、とも聞きます。
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不満な点ワークライフバランス
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 2022年頃
投稿日：
不満を上げればきりがないが、トラックの着車が遅ければ閑散期繁忙期問わず平気で残業になる。繁忙期、及び木曜日は次の日の文の荷物を前倒し検品すると称して一日3時間以上の残業は当たり前となる。また前日まで翌日の正確な荷量などがわからない。予測表はあるが急に増えたりもザラ。 人がおらず、結果ピッキングや検品、出荷が遅くなり、残業となる。 自社物件は少なく、多くが他社のトラックに積む。その為積み方がわからないというドライバーも多いのでその指導で更に人員は割かれる。
良い点仕事内容
- 投稿者：
- 軽作業
- 正社員
- 回答しない
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 2023年頃
投稿日：
閑散期は一日木を眺めて過ごすくらい暇です。そういうスマホすら見れず立ちっぱなしで暇すぎるのが全く苦痛でない人はいいかもしれませんね。あとはストレスには強くなるんじゃないかと思います。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 軽作業
- 正社員
- 回答しない
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 2023年頃
投稿日：
給与は３００万に届きません。賞与は出ません。繁忙期は１４時間以上労働はザラです。なおみなし残業制度のせいでそれだけ働いても残業代は出ません。時間ばかりを失うことになります。そして閑散期はひまでひまで仕方がないので時間を無駄にすることになります。お勧めしません。 表示されている給与額に騙されないでください。
良い点ワークライフバランス
- 投稿者：
- 設備管理
- 正社員
- 2022年頃
投稿日：
全くない。出向先の都合でコロコロと変わる。今年は2月〜3月すべて土曜日は潰れた。去年は3月。人がいない。 トラックの着車が遅ければ閑散期でも平気で残業になる。残業時間はみなし残業なのでいくら働こうが増えることはない。
良い点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 20代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
ストレスに対しての自分のメンタルが強くなる とにかく耐える以外ないので。 メンタルが強くなれば大抵の事は何とかなる
その他（運輸・物流）業界の求人
不満な点退職検討理由
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 20代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
退職しないと命の危険に晒されるから 過労でほかのドライバーが亡くなって正気に戻った 自分がそうならないためには辞める以外ない
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