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基本的に人員不足なので、引き止められるし退職の日取りを伸ばされている人も数人見てきている。 しかし、それは退職に対する考え方はきっかけ理由による所が大きと思う。 人によっては、それだで給与が上がったパターンもあるのでそれならば最初から上げても良いと思う。
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みなし残業があるのは良くないと思っていて、確実に12時間の拘束があるのはワークライフバランスといく観点からは大幅原点である。 希望通りに有給休暇を取れるのはとてもありがたい事だが、そのための段取りの負担が大きすぎる。段取りしきれなかった分は翌日サービス出勤という結局休暇になっていないという現状です。
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基本的に副業は禁止のようだ。 実際に副業をしている人がいるのかはわからないが、申請をすれば許可される可能せいはあるのではないかと考えている。時代とはそぐわないが本業で面倒を見るつもりがあるのならば副業禁止もありなのかとも思う。
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募集要項の就業時間が問題。一般的な企業よりも始業が早いのを躊躇ったが就業が早いのでそのうちに慣れるだろうと思っていた。 入社後は募集要項よりも、1時間から2時間早い出勤でした。そして、みなし残業という。 繁忙期であれば残業も致し方ないとは思っているが、通常運転の時でも8時間で終わる業務ではない。
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これまでの実績も大事だが、人となりを重視した選考をしている。 やる気を感じられれば年齢が多少いっていても採用している事例は多数ある。
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ルート配達営業が基本なのでテレワークではなく対面での業務になるが、すこしずつでもそういったITをつかた業務改善をしようとはしている。
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どこの職場にもありがちな人間関係の難しい部分がない所。その部分でのストレスはないが、他の部分で劣悪な部分があるので意図してそうなっていると気づく
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お客様とのやり取りはとてもやりがいがあるのが良い所。 社内の不満は外でのやりがいでバランスが取れているのが正直なところです。
年に一回、相対評価で昇給額がきまる。 有給休暇は取りやすい環境。 福利厚生も充実しており…続きを見る
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