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残業は36協定により守られています。時期により忙しい時と暇な時の差があります。給料も基本給は低く残業代ありきのところがあるので暇な時は給料もガッカリするほど少なくなります。 会社としては残業低減を進めていますが、そうすると給料も大幅に減るので素直には喜べません。
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とても良い職場です。先輩が優しく色々教えてくれます。なので色々な事を聞くことも出来ます。たまにですが飲みに誘ってもくれます。親しみやすい先輩です。仕事は忙しいですが先輩やみんなの励ましで頑張れます。先輩はボードに連れて行ってくれたり、釣りやバーベキューなども誘ってくれます。本当に良い先輩です。私は職場に恵まれていると思います。給料も車業界ではそこそこの給料もあり、車も良い車を買うことも出来ました。これからは自分の思った車に仕上げて行こうかと思ってます。車を通じて更に友達を増やして行きたいと思ってます。
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SPI受検はそれほどできていないと思うが、通してもらえた為、ボーダーはそれほど高くないと思われる。 内定を受けるか悩んだが、やはり主力製品が燃料タンクであり、将来的な転換について詳しい説明やビジョンの提示がなかったので内定承諾は見送った。
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エントリーシート提出後、SPI受検、Web面接、本社にて面接、内々定で進められる。 面接も和やかな雰囲気で行われ、会社の雰囲気も良かった。 本社のエントランスや内装も改装されたとのことでとてもきれいだった。
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近年の急速な自動車EV化に伴い近い将来的にこのままでは会社は潰れてしまうでしょう。それなのに経営陣はそれに対してなんら手を打ってるようには見えない。何かしてるかもしれないが表に現れていない時点で手遅れだと思う。
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仕事内容が単純で誰にでもできるように出来ているので覚えるのは楽です。部品をセットしたら後は起動するだけで勝手に機械が動いてくれます。 ラインなのでサイクルタイムを気にしてどうすれば1時間にたくさん製品を作れるかを考えればモチベーションも少しは保てるので無駄な動きをしないようにする考えはどの職場でも通用すると思います。
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ボーナスは、組合がある為そこそこは補償されるので、そこの点はいいと思います。 福利厚生はまあまあ良くて、年間八万ポイントが支給されて、好きなものにふりわけれる。 例えば、昼の食事の補助に回すとか、生命保険補償にまわすとか、旅行積み立てにするとか選べます。
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単純な作業なのですぐに覚えれる反面飽きるのも早いです。モチベーションはすぐ無くなります。 やりがいもなくやる気もないので悟りを開いた状態でコツコツと作業になります。単純作業が嫌いでなく好きな人なら向いていると思います。 最近派遣の人が外国人が多くなって来てブラジルや東南アジアの人が多く言葉の壁もありますが すぐに辞めるため人の入れ替わりが激しく正社員にしわ寄せがくるので業務も残業も多くなりがちです。
仕事の状況がいつも順調に進まずひたすら残業 帰れそうな時でもなかなか返してくれない、ワーク…続きを見る
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