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人の採用 増員は親会社の承認を取らないとすぐには決められない等、単独では決められない部分があります。 年功序列的な所はあるので、若い社員は少し不満はあるかなと思います。 もっと実力のある若手が飛躍的にジャンプアップできるような人事制度に変えていけたら良いかなと思いますが、今はまだ難しいと思います 人員配置的にはもう少し増員して欲しいと思います。部署にもよるがぎりぎりでやってる感はありますので、将来を見越してもう少し前向きなし採用計画を望みます。
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年功序列なのであとから入社した年上がいたとしたら、その人よりも給料は低いことが多いです。そういう給料体系が嫌だと感じる人はオススメしません。ボーナスも個人係数としての計算もありますが評価基準が曖昧で上司の一存にほぼ左右されます。基本の支給月数が比較的多いと思うので個人係数でマイナスにされてもそれほどの影響は出ませんが、何より評価基準が曖昧すぎます。
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福利厚生しっかりしてる 日々環境改善に努めているので 色んな面で待遇は良いと思います 給与も地域では良い方だと思います メーカブランドもあり色んな面で優遇感はあります 給与はテーブル制の採用にしてるので 毎年全員が上がる訳ではないが、成果の度合いをみてるので不満はないと思います
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例えば子どもの発熱等で保育園からの呼び出しが多く、遅刻や早退が多い場合は昇給に影響が出る可能性があります。女性は基本的に事務員のみですが、昇給に影響が出る可能性があるということは個人的には理解できませんでした。
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リモートワークもできますが、正直家だけでは仕事になりません。まだまだFAX文化が残っていて、紙ベースでのやりとりもあるのでノートPCが支給されていますが完全なリモートでの仕事はほぼ不可能に近いです。
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基本、ペーパーレスができていないので 家で印刷ができないと仕事がまわらないことが多々あります。FAXでのやり取りがメインなのでペーパーレス化が進まないと リモートワークはかなり難しいです。パソコンだけでこなせる業務は少ないです。
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管理職になるにつれて仕事をしなくなります。仕事中に車の販売サイトを見たり自由にする人が多いです。そういう事が気になる方はかなりストレスが溜まると思います。
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法人のルート営業のため、決まった顧客の会社に行くため営業力という面での成長はありません。また、キャリアを見ても年功序列なので管理職になれるのは40代以上です。
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