高年収求人を覗いてみませんか?
同規模の機体は777XFかA350Fのどちらかですが、ANA傘下になったので777XFを発注すると思います。777XF初号機が納入されるのは2027年なので少なくともそれまでは現役です。そして、747-8Fのようにすぐに納入されることはないはずですし、機齢も浅いので2030年以降も現役だと予想します。
シナで整備出来ないような情勢になったら変わるでしょうが、後25年は使うでしょう。 アトラス航空みたいに戦地でも飛ぶか、それができなければ全機買い戻すという時代は来るかもしれません 経済的な理由、乗員資格、空港設備など全部の条件を満たす後継機はないです 新造もありうると思います 例えばウクライナの戦後経済支援として。シナで製造だってありえます。
あと30年ほどは使うのではないでしょうか。DHLやUPSには40年くらい使っている飛行機もありますし。30年後には他のフレイター専用機が出るでしょう。それを導入するのだと思います。
日本貨物航空株式会社の
求人情報
基本的にはワークライフバランスは保たれているが、飛行機に異常があった場合には昼夜を問わず、休みを返上して対応しなければならないこともある。事業の特性上仕方ないこ...
この会社を見た人が見ている企業
関連する会社を探す
日本を代表する飛行機を運行する会社ですから、風通しが良く、職場環境が良い会社と思いました。空…続きを見る
総合満足度が高い会社ランキング
会社概要
日本貨物航空株式会社を
※現在機能改善のためメール配信を一時停止しております。再開の時期が決まりましたら改めてお知らせいたします。
企業の最新情報をメールでお知らせします
あなたにおすすめの会社をフォローしてみませんか?