富士運輸さんに勤務されている方に質問です。

回答（2件）

• 現役、富士運輸社員です。 ヤマト運輸、郵便輸送がメインと言うのは誤解です。富士運輸でも支店により全然仕事内容が異なりますし給料の差もあります。 各支店共通なのは日通トランスポート、トナミ運輸、名鉄運輸、ヤマト運輸、日本郵便と言ったところでしょうか？ 冒頭にも言いました通り各支店により全然違いますのであくまでも目安とお考えください。仕事内容は豊富だとは思いますよ。休み、有給等もほぼ希望通りに取れます。 自分も昔は佐川急便バラ積みの路線業務をやっておりましたが将来の不安、身体のことを考え富士運輸に転職しましたが正解だったと思います。 悪い会社ではないので参考になれば…

  回答日2021/02/12 16:37:41

  参考になる5

  ありがとう0

  感動した1

  おもしろい0

  tak********さん

  違反報告する

• 四国内のヤマト運輸に勤務していました。 富士運輸関係者でなくすみません。 ヤマト運輸はセンターからベース、ベースからベース、ベースからセンターへの輸送を委託しております。 ヤマト運輸はカゴ車配送でセンターでの積み込みはリフトを使います。基本的にはセンターの従業員が積み込みをしますが、センターの従業員が積み込みを出来ない場合は委託業者のドライバーが積み込みをすることになります。 ベースでの積み込みはバースにつけてカゴ台車を押して積み込みします。 積み下ろしも同じです。 センターではカゴに入りきらなかったメール便などの小物が入ったダンボールを2~3箱を積み込むこともあります。 センターのカゴに余裕があり、トラックにもカゴを載せれるなら小物類もカゴに入れます。 クールの荷物はクールBOXでの積み込みです。 温度管理は事前にセンターやベースで行っているのでドライバーが気にする必要はありません。 繁忙期などはカゴが用意出来てないことがあり、その場合はドライバーが荷物をカゴへ入れる作業をすることもあります。 しなくても大丈夫ですが、人の少ないセンターなどではその分出発が遅れます。 後は時間に厳しいです。ベース、センターともに時間が決まっています。道路状況等に問題がなければ時間に間に合うようにしなければいけません。 基本的にはよっぽどの事がない限りは間に合う時間になっています。 長距離をされてたドライバーがヤマト運輸の委託でベースとセンター間の輸送をしていますが、毎日家に帰ることができ、積み込み、積み下ろしの負担も少なく体も楽になり、手積み手下ろしの長距離には戻れないと言っていました。

  続きを読む

  回答日2021/02/08 15:37:00

  参考になる2

  ありがとう0

  感動した0

  おもしろい0

  ID非公開さん

  違反報告する