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部署により残業がかなりあるので稼ぎたい人は良いと思う、ただかなりのハードワークなので自分の時間がすくなるなる。今はコロナの関係で休業が多くなるが社員のみ9割の保証をしてくれている。 今は自動車部門が会社のメインになっているので車が好きな人には向いていると思う。
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部署により厳しさが天と地の差がある。残業ない所はずっと定時なので稼ぎたい人には向かないが移動できる可能性はあると言われるが希望が通るかどうかはわからないと言われだいたい辞めていってしまう傾向がある。 休業の保証はありがたいが振替出勤とされている日数もありそれを土曜日に当てられてしまうので平日の9割を、通常であれば割増の休日の所へ振替とされてしまい詳しい説明はされずなあなあにされてしまっている。決められた残業時間より多く仕事になる率が最近は多く予定が狂ってしまう事が多い。
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社長以下、従業員同士の仲が良いところです。所属部署が異なる方とも普通に挨拶を交わし、見知らぬ方とも会釈をしあう文化があります。人とのつながりを大切にしている風土を持った企業です。
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とにかく女性には働きやすい環境の職場だと思います。育児休暇制度や時短勤務制度が特にしっかりしています。生理が重くても生理休暇が取得できるので女性の体調面も考慮してもらえて働きやすいです。また、結婚を機に家庭の事情での退職後も復職できる制度もあるので女性にとってはメリットが多い環境の職場だと思います。
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自動車会社で、工場の併設された職場なので、やはり男性が多いです。工場の現場では、1職場に女性が1〜2人ほどで、女性が在籍していない場合もあります。間接職場では工場の現場よりは女性の人数が多いですが、それでも少ないと思います。特に開発系の職場では女性がいないので、理系の方で入職されるとなると男性の中に女性1人、という環境になってしまいがちです。また、建屋自体が古いので、綺麗好きで新しいものを好む女性にとっては嫌だと言う方もいるかもしれません。
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私は技術系の仕事をしていますが、仕事の進め方は相当な自由度を持って自分で決められます。目的を見誤らない限り自分で仕事の進め方を決められるのがこの会社の面白いところです。
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富士機械はスバル グループの一員であるため、業務のある領域はスバルに決められてしまいます。理に適っていない場合でもスバルに従わざるを得ない場合があります。
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半導体不足により残業が激減。 上司への不満や休業にしても給料が下がり辞める人続出。 コンプライアンスに力を入れてるが人が辞めるのは他に理由がある。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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