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どこの業界でも繁忙期は忙しいのは当然として 冬先の冬タイヤシーズンは半野外の作業場な事や 何台作業しても終わらない辛さが強いです 早朝出勤、残業も多く 忙しい=豪雪地帯という事なので 自身の出退勤時間も大幅に増え ライフサイクルに多大な負担になるのは間違いありません
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評価制度は余り良いとは言えません。 車両整備作業以外にも販売ノルマがあり、作業が早かろうが評判が良かろうが プラスアルファで販売できない人だと目を向けられない印象が強かったです。
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給与は半出来高な所があります。 主にピットでの車への作業ですが 販売も伸ばさなければ昇進や賞与には結びつきません 手先を動かすのが好きで接客技術も求められます
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ピットでの車への作業が主です。 タイヤ交換オイル交換ライトの取り付けや車高の変更など 元々好きでいじってた人はもちろん未経験の方でも丁寧に覚えていけます。
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主に男性は男性でピットで車に対しての作業、女性は女性で店内で接客業務と 綺麗に役割が分かれていたので雰囲気はとても良かったと思います。
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雪国では生活に欠かせない車の知識を 車両、商品問わず知識が得られるので 全く興味無し、知識ゼロから始めても役に立つ事が多く そう言った意味では働きがいがありました。
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タイヤ交換をメインに行い、1つ1つこなしていくことでとても達成感がある。他の社員、アルバイトの人たちと連携をとりながら作業するため、グループで仕事できた。
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仕事内容柄テレワークには対応していませんでしたが マスクや消毒液の支給が多かったので特に業務上気になる所はありませんでした。
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