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営業職でありながら与えられる裁量と自由度が高いので、逆に全てにおいて「モノサシ」となる基準はない。なので、ただのクルマ・バイク好きではなく仕事の中で海外物流や輸入手続き等にも自ら必要性と興味を持って働く人材でないと厳しい。 常に顧客のトレンドが変わるので、与えられた環境で既存の商材を淡々と売っていくだけでは評価されにくいと思う。
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面接は社長ないし勤務先の上長が直接担当する。ニッチな仕事なので会社の業務に基本的な興味がなければ採用にはならないが、大手メーカーが顧客なので、身なりやビジネスマナー等基本的なところをまず評価基準にしているところは当たり前のことではあるが良いと思う。
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淡々と働くこともできるが、会社に何かお膳立てしてもらおうと思っていてはなにも機会は発生しないので、セルフプロデュースする意識は必要。なのでもう少し会社側からサポートやチャンスを与えるようなことがあっても良いかとも思う。
投稿日:
基本的には社員の意向が重視されるので今後導入が加速し定着すると思われるが、コロナ対策としてテレワークやシフト勤務が始まったので、コロナを気にしない社会になった時にどのような体制作りをしてゆくかは未知数。
投稿日:
バイク、クルマのレースや研究開発に必要な用品や部品や材料の輸入・製造・販売を行う会社。営業職ではあるけど、商材の発掘から販売価格の設定まで・・与えられる裁量の幅が大きい。
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そもそも社内の考え方が結果重視で個人の自由を尊重したくれているので、コロナ禍にあっては積極的にシフト勤務やテレワークを導入して対応して社員の要望に世間よりいち早く対応している。
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趣味性の強い業界の仕事なので、経理等の事務系の職に応募するとしても、「なに?この会社」「えっ?あの人そんなに有名人なんですか?」みたいなことは許されないので、業界の有名企業や業界著名人への興味や知識はどの職種であっても必要になる。
投稿日:
定期的に決まった昇給は無いが、会社の業績に応じて評価されて給与は決まる。歩合制では無いが成果が評価されるシステムは良いと思う。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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