株式会社彩絆運輸のクチコミ・会社評価（12件）
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良い点ワークライフバランス
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
地場のドライバーで、配送先が遠くの場合は、早朝から動き出したりするが、通常は朝７時～８時に出勤して、１日の配送を実施し、夜は宵積みやその支援をしても２０時には帰宅できる。 配送や宵積みが遅くまでかかったら、次の日は、出勤を遅出にしたり、次の日が早朝出勤の場合は、早上がりにしてくれたり、ドライバーの体調面を考慮して臨機応変に出勤を調整してくれる。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
様々な形の荷物を取扱っているため、その荷物に応じた積載方法を覚える必要があるため、慣れるまでには苦労する部分があると感じる。（しっかりとした横乗り教育がある） 積地や卸地でカウンターフォークやリーチフォークを使用して業務をすることもあるので、ドライバーとしてある程度の技量が必要となる。
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良い点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
やる気と実績があれば、４ｔドライバーから大型ドライバーへキャリアアップすることが可能 パレット積みの荷物からバラ積みの荷物まで、様々な形の荷物を取扱っており、混載での積載・配送もあるので、ドライバースキルは格段に向上する。 様々な業種で経験を積んできたドライバーが所属しているので、パワーゲート未経験者や、ウィング車未経験者には、その使用方法・積載要領を知っているドライバーが教えたり、現場の空き時間等で積極的に教育したりしている。 運行管理者の資格を取得すれば、資格手当が２万円加算される。
不満な点職場の雰囲気
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
中小企業のため、繁忙期は車両・ドライバーともにギリギリで運用していることが多いので、車両故障・ドライバーの体調不良時の影響がでやすい。 配車計画作成や配送指示をする管理職が限定されるので、急遽のトラブルで、２正面対応をせざるおえない場合は、対応が困難になるばあいがある。
良い点職場の雰囲気
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
社員どうしの情報共有・連携能力は、同業他社に負けておらず、トラブル・車両故障発生時の助け合いや、行ったことのない配送先の事前の情報共有はしっかりと行われている。 リフトをしようしたパレット商品や、メッシュパレットに入った金属製品の積卸し、バラでのお菓子・衣類の積卸し、ソーターでの流し作業にいたるまで、様々な状況に応じた集荷・配送ができるドライバーが多く所属している。 計画的ではないが、パワーゲート未経験者には、知っているドライバーが教育し、リフトが苦手なドライバーには、得意なドライバーが現場で教えたりして、配送技術の向上を常に実施している。 業務終了時や、合間をみつけて、ドライバーが積極的に洗車する等、愛車精神が旺盛である。（車両は固定制） 管理職が逐次ドライバーの積載状況や配送状況を把握してくれるので、遅延やトラブルが発生した時に、先行的に配送先等に連絡調整し、ドライバーをサポートしてくれる。
良い点女性の活躍・働きやすさ
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
女性ドライバーも大型車両で配送しており、女性も働きやすい環境といえる。 台数は少ないが、パワーゲート車もあるので、荷物の積卸し時に活用することができる。 積載要領・配送先に関しても、体力面・筋力面を考慮した配車をしてくれる。 営業所の事務員も女性なので、女性どおしの悩み相談も可能
良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
１日の労働時間（１０～１３時間）に対して、給与面では良いと感じる。 新人でも大型免許があれば総支給額で３２万を余裕で超える給与をもらえる。 安全・正確な積載・配送を実施して、それを積重ねれば、それなりに評価してもらえる。 運行管理者等の資格があれば、資格手当として２万円の給与加算がある。 大型車で配送している場合は、５万円の乗車手当が支給される。 中型車で配送している場合は、３万円の乗車手当が支給される。 その他、住宅手当・家族手当・通勤手当も支給される。
陸運・道路貨物運送業界の求人
良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
多くの荷主・同業他社と関りを持っているため、文房具・食品トレイの配送から、パレット化された商品・メッシュパレットに入った金属製品にいたるまで様々な荷物の集荷・配送を実施している。 日々、他社から依頼される業務や物量に応じて、リフトによるパレット積み・パレット卸しの日もあれば、バラ積み・バラ卸しの日もあるので、業務内容がマンネリ化することはない。
不満な点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
現場での集荷・配送に係る教育は、積極的に実施しているが、車両の整備や簡易...
不満な点ワークライフバランス
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
早上がりで次の予定が未確定の場合や、急遽のトラブルで配車が変更になった場...
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
残業代が固定残業代形式のため、実際の残業時間が反映されにくい部分がある。...
不満な点女性の活躍・働きやすさ
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- マルチドライバー兼事務員
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2023年頃
投稿日：
女性は社員全体の比率は５分の１と、まだまだ少ないので、今後、会社として、...
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