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FCの様な元々は営業所ごとに違う会社だった経緯がある為、営業所によって働き方が全然違います。 良い営業所に当たれば仕事がしやすく給料も高いですが、悪い営業所に当たるとサービス残業が発生する状況が多々あります。 しかし、これはドライバーが仕事を振って貰う為に、ワザと働いた時間を誤魔化して沢山の仕事を振って貰おうとしていました。そしてこれを周りのドライバーに言葉巧みに遠回しに圧をかけて強要させる空気を感じたので辞めました。 周りとの連携を上手くやらないと働きにくい環境でもある為、他の人と価値観がズレていると凄く働きにくいです。 ですが、逆に言えば昔ながらの長時間労働が気にならない人なら、仕事を沢山振ってくれるので稼ぎは多いのでオススメかもしれません。 ただし、これも労働環境の改善が進めば進む程、稼げなくなるので注意です。 私の居たときですら、昔より稼げなくなったと嘆いてる人も多かったのでよく考えて応募した方が良いと思います。
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FCの様な元々は営業所ごとに違う会社だった経緯がある為、営業所によって働き方が全然違います。 良い営業所に当たれば仕事がしやすく給料も高いですが、悪い営業所に当たるとサービス残業が発生する状況が多々あります。 しかし、これはドライバーが仕事を振って貰う為に、ワザと働いた時間を誤魔化して沢山の仕事を振って貰おうとしていました。そしてこれを周りのドライバーに言葉巧みに遠回しに圧をかけて強要させる空気を感じたので辞めました。 周りとの連携を上手くやらないと働きにくい環境でもある為、他の人と価値観がズレていると凄く働きにくいです。 ですが、逆に言えば昔ながらの長時間労働が気にならない人なら、仕事を沢山振ってくれるので稼ぎは多いのでオススメかもしれません。 ただし、これも労働環境の改善が進めば進む程、稼げなくなるので注意です。 私の居たときですら、昔より稼げなくなったと嘆いてる人も多かったのでよく考えて応募した方が良いと思います。
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ザ・体育会系でパワハラとも思える発言が多かった。正確性とスピードを求められるリフトでの作業はミスはもちろん許されないのだが圧というかプレッシャーがきつかった。
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リーチタイムのリフトは初めてだったが乗りこなせるようになった。リフトの技術力が上がったし、改めてリフトの運転が好きだと気付かされた。
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大型自動車に乗りたい人には良い仕事 女性で大型自動車に乗ってると格好良い トレーラーのドライバーは格好良い仕事
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いくらだったかは忘れてしまったがしっかり残業代なども払われていた。 給料明細は紙で配布ではなくネットで自分で見るスタイルだった。
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単純な仕事が多すぎる やりがいはあまり感じない 扱いが非常に悪い パルプ仕事だと環境が非常に悪い コンテナも混んでる場合大変
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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