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2021年頃の話
終わる時間は現場次第なので早く終わるときは15時ぐらいには終わります。倉庫により翌日の現場の荷を宵積みするところもあるのですがうちのところは朝積みなのでそのまま倉庫に戻り終業なのでプライベートの時間は作りやすいです。休みを取りたいときも事前にいっておけばだいたい有給が使えます。ただこれも倉庫により違いがありどこもそうと言うわけではないと思います。
2021年頃の話
営業所にもよるけれど自分のところは朝積みで始業が5時からになり、終業は各自その日の最後の現場が終わり次第となる。現場がスムーズにいけば早く帰れるけどなかなかそういう現場は少なく待たされることも多々あり事務所に最後戻るのが19時になることもある。
2021年頃の話
時間休がないので1時間の早帰りで済む予定に対しても多く休まなければならな...
2021年頃の話
その日、その日で現場が変わるのですルート配送に比べて運転は飽きにくい。ま...
2021年頃の話
休暇は比較的取りやすいです。家族の看病、病院、家族行事や冠婚葬祭などに休...
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建設
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ヤマト運輸株式会社
福利厚生や、グループ保険等も充実していて素晴らしいと思う。現在コロナ禍にあると思いますがそういった時代でもインフラとして会社の利益は上がってるので賞与もコロナ前より多かったりする。扶養手当もしっかり付いて残業代もちゃんと支払われるのでちゃんとしている。
佐川急便株式会社
営業職を始め各職種は各業績評価項目によるポイント制で公平に評価されています。昇給や業績反映給(ボーナス)の基にもなっており、在籍年数や年齢に関係なく成績が良い人が多くの給料やボーナスを貰うシステムになっています。そしてそれよりも更に高い給料を貰おうとするなら昇格が手っ取り早いです。成績を残し続け、責任感や協調性、リーダーシップなどの人間性を高めれば十分可能です。私は元々公務員でしたがその後数回転職しましたが、佐川急便は従業員に対する投資も高く、会社への恩返しも兼ねて30年近く働いています。
日本通運株式会社
派遣で入ったのですが派遣の人が多くやりやすい。派遣社員が多いので仲良くなりやすい。一日チームで行動するので仲良くなりやすい。給料は相場よりは多い。いい人6割悪い人4割
山九株式会社
給料の上がり方は、かなり緩やかで、昇格をしないと頭打ちになります。また頭打ちの状態でいると、次に昇格した際には、いったん下がります。賞与は、業績が良いときはいいのですが、悪くなった場合は、1回分なくなるのでそうなるとかなりつらいことになります。昇格については総合職についてはそこそこまではすんなり昇格しますが、一般職の場合は、なかなか昇格しないので、昇給も見込めません。