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有給休暇の消化が会社の都合で、土日出勤しても振休で平日に休みを与えられる。 よくて有給休暇は年10日取れれば良し、平均5日ぐらい。 配車係が出勤か休みを独断で判断する為、偏りがあります。 気に入って貰えないとしんどいです。
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コピー機やピアノの配送、引っ越し、理化学機械、半導体製造装置の輸送、搬出入、大手物流会社宅急便の下請け、色々仕事はあります。 ただ長距離ドライバーなど稼げる仕事は前任者が辞めないので配属の希望はなし。 人間はそれなりで雰囲気はそれとなくいい
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元々、製造業経験者なので自分の経験やスキルも活かせると思い応募して 職場を見学した時も割とやった事があるような作業だったので先方ともマッチングが早かった
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始業時間や休憩時間はしっかり確保してあるのだが自分が働いていた所は365日稼働している部署だったので 結婚して子供が産まれてから学校行事などの事を考えると、そこは考慮してほしいと感じた (有給も取り難い職場の雰囲気)
投稿日:
自分が働いていた所では女性は居なかったので、女性の活躍や女性の働きやすさはちょっと分からないが 職場に女性が居ないと言うのは、やはりそうでは無いという決定的な理由だと感じた。
投稿日:
書類参考の後に、面接があり そこを通っての二次面接と採用方法は普通に公平だった。 製造業経験者を優遇とあって、自分の職歴ともマッチしたのが良かったと思う (面接ではどういう製造業で、どういう事を仕事としてやってきたかを具体的に話した)
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ただ、自分が働いていた時の作業内容からすると現場仕事なのでテレワークで済むような話では無い。 論外ではあるが、そことは切り離される職種だと思います。
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インフラ整備も充実しているので、テレワークは勿論 これから先のDX化へも...
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