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個人個人でのワークなので、他の乗務員とのコミュニケーションが必要としない。コミュ障の人には打ってつけと思われる。 お客様とは、必要最低限の会話で済む。いらっしゃいませ、どちらに行きますか、経路はどうしますか、知らないので教えて下さい、金額はまるまる円です、忘れ物はありませんか、ありがとうございます。
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個人個人でのワークなので、他の乗務員とのコミュニケーションが必要としない。コミュ障の人には打ってつけと思われる。 お客様とは、必要最低限の会話で済む。いらっしゃいませ、どちらに行きますか、経路はどうしますか、知らないので教えて下さい、金額はまるまる円です、忘れ物はありませんか、ありがとうございます。
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ここの職場に入社したら、全体に組合に加入しては、いけない。 理由は、組合費が高い、余計な仕事を依頼される、先輩乗務員の命令は絶対、脱退するときには、村八分状態で壮絶ないじめがある。 上層部でクビになった者が多くいる。 日本製紙が無くなり、乗務員同士がいがみ合っている。 仕事が無いときは、会社に直電して、仕事を貰う事が出来るらしい。
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会社からの無線連絡は、絶対に従う。売上は少なく。給料も手取りで10万円を切ることも結構あるので、年金生活の足しにはなるかも知れない。 休みは、月に土日のみ。 朝は08:00~15:00位 ちょいとぶつけただけで、無線は全く鳴らなくなる。 仕事を与えられるのも上司の気分次第。 休憩していれば、無線が鳴らないのは当たり前。 仕事が欲しければ、毎日市内を空車で130kmは、走るべし。
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女性が活躍出来ると思うが、男性社会の職場では、かなり辛いこともあると思われる。お客様はどこでもわがままである。それを乗り越えてこそ本質が見えてくる。
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ケア輸送や介護での通院乗降、移乗介助をして、自宅から病院へタクシーで輸送する。お客様との信頼が次の仕事や指名に繋がる。 心穏やかに優しく接偶が必要である。
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人口が減少しているので、タクシー利用者は少ない。 しかし、この業態は地域では無くてはならない存在感なので、吸収合併はあっても、倒産することはないだろう。
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評価は、上司の気分次第なので、イエスマンに徹底するべき。 上司の命令は絶対である。 管理職人事は、平社員はいない。 ほとんどが、主任。 係長、課長、次長、部長、社長、 代理、代行が付くこともある。
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女性の働き方は、ものすごく自由な働き方が出来る職場である。 働けばその分跳ね返ってくるし、休んでいればそれなりの支給しかない。
運送業によくある日給月給のような給与システム。世間でいう残業は増務といって1日の基本勤務時間…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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