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募集要項ではあたかも昇給があるかのような表現がされているが、実際は昇給なし。最低賃金が上がった場合のみ基本給がアップするが、その分他の手当が削られるため実質年収に変化はない。 自家用車通勤の場合駐車場代として月5000円引かれる。また、通勤手当は有給休暇を取得した際、日割りで休んだ分の通勤手当が引かれる。
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良い点で会社からの監視から逃れられると記載したが、いつでも好きな時にリアルタイムでドライブレコーダーの映像を本社内モニターで見られるため間接的に監視されている感じがする。 また、バス運行に関する法令や規則に関するノウハウがないので、緊急時の運行管理者の適切な指示は一切ないと思って乗務しなければならない。 ワンマン社長の個人企業であるため、社長一族の言うことは絶対である完全トップダウン型。社長が水素バスやハイブリッドバスと購入したいと言えば、従業員(主に運転手)の給料を下げてでも購入する。組合がないため誰も異議を唱えることもできない風通しの悪い環境である。
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退職する際に残っていた有給休暇を消化して辞めたいが、有給を取得すると極端に給料が下がるため殆ど使用することなく辞めることになる。金銭面で余裕がある人はしっかり有休消化してから辞める人もいた。
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本社営業所に女性専用のパウダールームや休憩室が整備されたと大々的に宣伝をしているが、実際仕事をするのは出先のため、それらの施設を利用することはない。単なる宣伝のための施設である。
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給料や休暇、手当て等々口頭のみで書面がないと言われてそのまま信用していたら案の定給料が違っていました。伝えたら間違えていたとだけ言われたのでかなりいい加減な会社だと思います
仕事内容は、自社バスの整備で定期点検から車検、事故の板金修理までと何でもやります なので、…続きを見る
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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