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倉庫番は繁忙期等はけっこう早い時間から出社する事もありました。夜明け前から日暮れまでみたいなのもちょこちょこ。 運転手はやはり運送業なので早出や帰社時間が遅くなったり、長距離だと帰れない等ももちろんあります。 在職中の頃の話なので今現在は改善されている可能性もあると思います。
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トラック運転手と倉庫内作業。どちらも経験しましたが、色々と経験出来て経験値を重ねれると思います。 特にリフトやプラッター等を扱うので転職してからもここの経験は他業種でも活かす事が出来ました。
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運送業としては朝はゆっくりめで帰社もだいたい定時終わりなのでバランスは取りやすい環境でした。 日祝休みで土曜もたまに休みという感じなので在職中はそれなりに充実したプライベートを過ごせてたかと思います。
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給与は地場トラック運転手としては平均的かと思いますが、労働自体が比較的楽なので総合的に見るといいかなと思います。 少し距離あるとこに配達に行くとその分の手当てが付くので有難かったですね。
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色んなところで働きましたが、ここが1番労働環境というか、人間関係が良好でした。 プライベートな付き合いもそうですが、会社ぐるみの付き合い等もあり、退職した今でも仲良く連絡取らせてもらってます。
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良い点で書かせていただいた総合的に見るといいという評価とは逆に、労働面を加味しないとやはり薄給かと思います。当時はそんなに悪くなかったのですが歳を重ねた時にあの給与だとしんどいですね。
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トラック運転手は紙製品が多く、待ちが多いのでヒマを持て余す事もしばしば。 倉庫内作業も繁忙期と閑散期で差が非常にあるのでやり甲斐を求める方には向いてないかも。
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自分は非常に合ってたけど、苦手な人は苦手な空気感なのかもしれないです。 やはり運送業という事なので、ちょっとやんちゃな雰囲気はありますので。
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