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各営業所には 寮があり 独身者や出稼ぎに来られている方々にも働きやすい環境があると思います。 勤務形態や始業時間なども 少し経験が進めば 選択出来ることも働きやすい環境の一つだと思います。
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最初は昼勤務の6勤務2公休6勤務1公休の月24日乗務のシフト。月の休みが6〜7日しかなく休みが少ない印象だがタクシー会社なんてみんなそんなもんだろう。昼勤務での実績が認められれば2、3ヶ月で2車3人制に変わることも出来る。こちらの方がシフトの融通がきくし、入庫時間の制限がないので売り上げも見込める。
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タクシードライバーの仕事なので、毎日、街なかを流し営業をして水揚げを上げる仕事です。流し営業中に無線配車を頂いた際にはそちらの仕事にも向かいます。季節によってですが、忙しい時期には水揚げや仕事量もが上昇するのでその分が収入に繋がります。
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はっきり言って 給与形態は悪いですね。賃金は歩合制ですが 売り上げによる賃率を下げる方向にしか進んでいません。過去に2度 賃率が変更になり 給与が下がりました。 そして まだ下げようとする動きがあります。 また、過去の業務に対する貢献度を加味するような状況は一切ありません。 この業界では 良いほうだと言われているようですが 実態は伴っていないと思われます。
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流し営業が主ですが無線配車もあり、京都の老舗タクシー会社だけあり得意先もたくさんあります。在職中はまだ取り入れてなかった配車アプリgoによる配車もあり、無線、アプリ共に迎車料金も取るのでいいと思う。在職中はコロナ禍真っ只中だったので売り上げが非常に厳しかったが、今はインバウンドの外国人もわんさかいるので無双状態だと思う。
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家族持ちや家族を支えて行く立場としては、仕事量や収入が安定しないこの仕事は、今は特にコロナ禍の影響もあり毎月、水揚げが上がるかの不安に耐えられず、最低賃金保証だけでは生活が苦しく退職を考えました。
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この業界はいち早くAIに取って代わるのを実感します。 オペレーターを介さなくても、専用アプリで注文される方が3分の1です。近い将来、人がいなくても済むのではないでしょうか。 リストラされても不思議ではない雰囲気です。
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ほぼ歩合給の為、当然水揚げ低下で収入が下がってしまうのですが、会社の制度で最低賃金制度があるので働いた時間の最低賃金が保証されるのは最低限ですが助かります。
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業務上 テレワークやリモートワークはありません。運転業務が全てです。常に...
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歩合給の為、もちろん水揚げが低下すれば収入も下がります。今は特にコロナ禍...
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