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給料が割とすぐ頭打ちになる。早い人だと一年くらいで一通りのコツを掴んでしまい、良くも悪くも売り上げが頭打ちになる。その先はというと、どれだけ楽するかとか、ハイヤーの良い仕事先の順番が回ってくるのを待つか、歩合率の良い他社に行くかというパターンが待っている傾向にあると思います。
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それぞれが一人で仕事をするので、煩わしい人間関係は発生しにくいと思います。年齢で上下があっても、入社年が前後していても、先輩風吹かすような人はほとんどいないように感じます。おしゃべりな人と、無口な人とに極端に分かれているようにも思います。営業所内でまったく誰とも話さないような人でも問題なく長年やっています。
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いわゆるノルマについてですがこの会社はありません。設定されている一日の基準額に達していれば、手当が給料に追加されます。達しなければ手当は貰えませんので、とりあえずはその基準額を目指して走ることになります。 ノルマのある他社であれば基準額に達しない場合は自腹で補填する必要があります。
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基本的に普通免許があれば不合格はないと思います2種免許取得は会社持ち、又、入社祝い金として10万円(但し1年以内退職は返却)貰えます。日本交通は自社で教習所を経営しており、未経験者には入社しやすい会社であると思います。又、入社後、2種免取得までの間日当1万貰えるので安心です。合格後も1週間は教育という名の座学及び、実車教育があるのでとりあえず憂いなく営業初日が迎えられると思います。面接・選考ではリラックスして受ければ大丈夫です。
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基本、売上に対する歩合給なので、自分の頑張り、経験値により、やりがいのある仕事です。有給消化も、自分次第、暇であろう、日に休むも良し、又、あえて、暇でタクシーの台数が、少ないであろう日に頑張る等、すべてな、自分次第
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面接で聞かれるのはなにも難しいはことはなく、むしろ一般的な話をして終わりといった感じで,例えば会社に対しての印象は?とか、なぜ日本交通をえらびましたか?など、ありきたりな質問でしたがよくよく考えてみると入社後ある程度退社又は他社への移動を見越した、常識外の人間以外入社させる面接であったように思います。結果としてタクシー業界の厳しいが故の面接・選考の甘さであったと思います。
自己管理が重んじられるので仕事の裁量制が高い。フレックスタイム制と殆ど変わらない程度の裁量制…続きを見る
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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