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夜勤と昼勤があり、入社時は昼勤からスタートで、慣れてくると夜勤になったりします。 ずっと昼勤の人もいます。 昼勤務は、基本的にリフト作業はありません。 夜勤は、リフトを使い積み降ろしします。 手積み手降ろしはありません。
投稿日:
給与は、昼勤よりも夜勤専属のほうが、はるかに良いです。 夜間手当てが付くのも当然ですが、まあまあ納得の金額がもらえると思います。 福利厚生は、その辺の会社よりもいいと思います。
投稿日:
退職を決めたきっかけは、多数の人に無視される、一日平均16時間拘束される、休日に洗車やオイル交換やタイヤのローテーションを強要される。2年間は正社員になれない。運行管理の人間に媚びを売り、お中元お歳暮を贈らないと配車が大変な事になる。給料は安い。
投稿日:
良い所は無い。 月給は入社したばかりだと契約社員なので安い。基本給は9万円160時間位残業してやっと人並みに給料がもらえる。 また賞与は契約社員の間は10万円位。2年は正社員になれない。福利厚生など存在しない。
投稿日:
良い所は無い 退職を決めたきっかけは、多数の人に無視される、一日平均16時間拘束される、休日に洗車やオイル交換やタイヤのローテーションを強要される。2年間は正社員になれない。運行管理の人間に媚びを売り、お中元お歳暮を贈らないと配車が大変な事になる。給料は安い。
投稿日:
運送業ということもあり、体調不良で休みづらいこともあるかもしれません。 日に走るコースが決まっているので、急な休みなどは承諾されますが、嫌な顔をされることもあります。
投稿日:
会社名を見て、大きい会社のグループだと知り、将来性や福利厚生に魅力を感じて入社を決めました。 他の運送会社にはない魅力を感じています。
投稿日:
良い所は無い 副業など出来る余裕はない。休みの日は休みたいが休日にトラックを洗わないと陰口を叩かれる。またオイル交換やタイヤのローテーションは休日に自分でやらないといけない。
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仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
投稿日:
テレワークやリモートワークが出来る職種ではないので、ここの意見は全く参考...
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