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仕事内容は道路の新設、改良の計画を行なっています。道路は重要なライフラインの一部であり都市の発展のためになくてはならないものです。 いま、計画を行なっている道路が10年後、20年後に実際に出来上がったとき、多くの市民のためになることを考えると、とてもやりがいのある仕事だと思います。
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明確な人事制度があるのが良い。民間企業でよくある、社長や上司の鶴の一声で給与が決まるという曖昧なことはないのがいい点である。自身の給与の根拠がある。自身は転職による現職であるが、過去の業務歴が現在の給与に反映されている点はいい点であり、助かっている。時間外手当も真っ当に支給される。休日での勤務も要する場合があるが、サービス残業はないところは非常に良い点と言えるだろう。
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転職者には、職員同士の距離感が遠いと感じる部分があるかもしれない。コロナということもあり、部署内での交流はほとんどありません。また、プライベートで同じ趣味を楽しんだりしている人も同僚にあまりいない印象です。
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想像よりも職員一人一人の裁量が大きい点。行政処分については課内で決裁を当然取るが、行政指導レベルでは各担当で行う判断をする場合もあり、スケールの大きな仕事ができることも魅力だと思います。
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部署によるが、私の部署では年次(有給)休暇20日&夏季休暇5日をマックスで取得している方も多い。また、半日休暇やワクチンの副反応による休暇、病気休暇などなど福利厚生はさすがだと思います。育児をしながら仕事の両立をしている方も多くいらっしゃいます。
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人事制度により、昇給が行われるのがいい点である反面、努力や成果による評価が行われないところはいい点とは言い難い。どれだけ頑張っても昇給には繋がらないということがモチベーションの低下につながりかねない。また、業務量が異なる職員間でも給与が同じという点は不満であると言ええる。時間外手当に差は生じるものの、基本給は職歴が同じならば給与も同じとなってしまう。
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やはり公務員からの転職はなかなか厳しいと感じる。しかし、スキルを磨く時間はしっかりあるので個人次第のところもある。しっかり学んでスキルを身につけた人は希望の転職を果たす人もいる。
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テレワークは現在試行中です。まだまだ対面サービスの多い職場のため普及には課題がありますが、企画・管理部門では徐々に普及することを期待しています。
子供たちの提出したものを見ることで自分のスキルアップにつながります。楽しく添削することで、や…続きを見る
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