日産自動車のシルビア、結局はお蔵入りかな〜、業績も悪いし？！

その他の回答（6件）

• 製造現場で働いてる人達は、優秀な人が多いメーカーだと思います。 あんなアホな経営陣なのに、何とか倒産せずにいられるのが証拠です。 で、おバカな経営陣が、自分達は商品企画や販売企画には口出ししちゃいけないって、気がつくかどうかでしょうね。 トップはともかくも、重役連中がガンでしょうね。

  回答日2020/05/02 07:49:54

  win********さん

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• 前々から思ってたことなんですが、 もし万が一、私たちのそういう風評に日産が意固地になったとしてシルビア後継車発売され、 その後に日産が業績改善見込めず販売終了及び倒産、吸収合併されたなんてなったら、 復活シルビアが高嶺の華、名車中の名車になりそうですよね。

  回答日2020/05/01 21:52:31

  ya-yaさん

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• 復活します。

  回答日2020/05/01 21:44:42

  thymeさん

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• そもそも、開発計画がまず始まっていない

  回答日2020/05/01 21:23:59

  ken********さん

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• シルビアはフェアレディと違い薄幸の美人だから。 初代：美人だが価格が高く554台で終了。 2代目：ロータリーエンジンを積むべく開発されたがオイルショックで中止、排ガス規制で骨抜きのL18を積んで沈没。 3代目：レースではシルエットフォーミュラなど頑張ったが、西部警察で脚光を浴びたのはなぜか兄弟車のガゼール。ラリーでも頑張ったが、名義はなぜか「シルビア」なしの240RS。 4代目：スカイラインRSと同じFJ20のDOHCを積んでたが、なぜかパワーダウン版（インタークーラ無し）、さらには終了となってCA18DETにグレードダウン。 5代目：これはよく売れた、唯一新車時代に幸せだったシルビア。 6代目：先代が良かっただけに、幅を広げてブタだのデブだの言われた。 7代目：ダイエットしてみたものの、時代がこの手の車から離れていったので、この代で終了。死後（？）ドリ車で人気が出たのが、薄幸に拍車がかかっているような気がする。 多少偏見が入っているが、栄光のフェアレディとはかなり違う。

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  回答日2020/05/01 21:07:33

  なるほど1

  mop********さん

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• 日産自動車のシルビア、結局はお蔵入りかな〜、業績も悪いし？！ 赤字転落なので 販売は難しい・・・・・・

  回答日2020/05/01 20:41:40

  mnd********さん

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