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人間関係は表立っては悪くありませんが内面では不公平で意味不明な昇格が繰り返されるなか妬みや恨みを持つ社員が多いです。人の失敗を願う人が増殖していて陰気で悪い雰囲気が漂っています。 社員を大切にしない会社なので会社にために何かしようと思う人はまずいません。部門や上司、他の同僚に協力しようと思う人も少ないです。 他の人が困っていても見て見ぬふりをする文化であるので
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オフィスの設備は良くも無く悪くも無く至って普通という印象です。基本的に工場のなかに各職場が入っている仕様なので殺風景ではあるが慣れれば気になりません。 人間関係は希薄ですが大人しく真面目な人が多いと思います。
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よくわからない評価制度、給与制度になっているのでほとんどの人が不満を持っている。結果を出さず能力的にも怪しい東京の技術者が厚遇されていることに誰しもが不満を持っている。 若いうちはいいが段々給与は上がらず管理職になると打ち止めとなって人によっては100万円以上年収が下がるそうなので将来に不安を感じている。 昇格制度も何であの人が?という人ばかり出世しているのでフラストレーションを倍増させている。
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新卒で入社すると半年間研修がありますが中途入社は研修プログラムがないらしく意味の無い形だけの研修しかありません。入社後の研修プログラムも無いためほったらかしの状態です。ただその半面外部の研修には自由に参加できるので外部研修と称した息抜きをすることができます。
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給与制度に良い点は全く見当たらない。ただ東京勤務の技術者のみ特別手当があるので人によっては仕事をしていなくても給与が高い。 ベテランになるとほとんど昇給しないみたいだが若手には甘いため若いうちは実力以上の給与をもらえることもある。
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セミナーの受講を積極的に募集しているため、スキルアップや能力向上の機会は多く与えてもらえる。資格取得のサポートもしてもらえる上、取得する資格次第で一時金も給付されるため、モチベーションアップに繋がっている。
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公共交通に関わる機器の設計開発業務で、普段利用する交通機関で自分の携わった製品を見かけることも多い。 自身の業務が社会の役に立っていることを実感できてやりがいを感じられる。
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部門によって違うかもしれませんが休暇は好きな時にとりやすい方だと思います。ただ12月頃から超多忙になるので休暇どころか休日出勤をしないと回らなくなります。
昇進試験はありません。上の覚えが良いかどうかによると思います。 人間関係が重要で、飲み会、…続きを見る
契約社員は何年経っても昇給がありません。 ボーナスはいくら頑張っても年2ヶ月分。正社員は年…続きを見る
日本を代表する大企業のため、仕事は大変充実していると思われます。車のステアリング、工作機械、…続きを見る
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