- 解決済み
就職についてです。
私は工業高校の電気科に所属していますが、軽度の色覚異常と言われ、電気系の会社への就職を諦め、自動車業界に就職しようと思っています。 候補は、地域のマツダディーラーとJAFです。 ・マツダはJAFより給与、休日が少ない ・JAFは深夜勤務がある ・JAFでは自動車整備士が無くても活躍でき、マツダでは自動車整備士の資格がないと活躍できない この3点を踏まえてどちらに就職しようか迷っています。 どちらに就職すべきでしょうか。
ベストアンサー
マツダに入りたいなら自動車短大や専門学校に入り、整備士の資格が必要になります。(ご存知でしたら失礼) JAFでも、ある程度車の知識が必要です。せっかく電気系の高校に入学されたのですから、その道も諦めずにもう一度考えてみてはいかがでしょうか？ 自動車系に就職したい！と意志が固いのでしたら改めて自分の意見を書かせて頂きます。
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広島／未経験歓迎海外向け／調査・認可取得など英語を活用したグローバルな業務
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フルリモート可／バックエンドエンジニア（コネクティッドシステム）／業界経験不問／UIJターン歓迎
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- マツダ株式会社 【フルリモート可】バックエンドエンジニア（コネクティッドシステム）／業界経験不問／UIJターン歓迎 【仕事内容】 【フルリモート可】バックエンドエンジニア（コネクティッドシステム）／業界経験不問／UIJターン歓迎 【具体的な仕事内容】 【フルリモート可/エンジニアとしての幅広い選択肢あり/マツダ車の未来を作るポジション】 【担当業務】 SDVに関わる以下各領域のシステム基盤の構築と運用を担って頂きます。 （1）お客様とクルマをネットワークでつなげるサービス基盤 （2）社会とクルマをネットワークでつなげるデータ活用ビジネス基盤 （3）クルマの品質向上を情報収集で支えるデータ連携基…
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広島／ブレーキ制御システム開発（量産＆先行開発）／ドライバーの意のままのブレーキングを実現
- 広島県府中町
- 年収450万円〜900万円
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- マツダ株式会社 【広島】ブレーキ制御システム開発（量産＆先行開発）／ドライバーの意のままのブレーキングを実現 【仕事内容】 【広島】ブレーキ制御システム開発（量産＆先行開発）／ドライバーの意のままのブレーキングを実現 【具体的な仕事内容】 【職務概要】 ドライバーの意のままのブレーキングを実現するだけでなく、車両が横滑り／スリップしたときに、車両を安定させる制御などを開発します。 【職務詳細】 ・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計 ・ブレーキの各制御仕様書作成 ・サイバーセキュリティ開発 ・ブレーキ制御機能の設計、機能検証 ・HILS等でのエレキ系検証 【部門ミッション】 マツダ独自の走る歓…
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