ランプピッキングの仕事をしてました。規定の量の自動車部品を容器に投入し、ライン作業者に供給するを繰り返すのが基本の内容です。万が一トイレに行きたくなった時や、体調を崩した場合は無線がありますので、それで報告して、別の人に作業を変わってもらいます。
夜勤週は午後からの休憩時間が多いので良いが、日勤週の午後からは仕事が始まると、約2時間たつまで休憩が出来ないので、体力的にしんどいし、トイレ近い人はとてもストレスだと思う。あと不満があるとすれば、急に塗装設備や車体設備が故障したと放送がかかる時があり、ラインの止め具合では残業が2時間くらいになったり、休みの土曜日いきなり出勤になったりして、プライベートで予定組んでたのが台無しになる。また、はんたい直がラインをたくさんとめると、こっちも残業時間が急に増えるのがストレスだった。
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従業員が柔軟に働けるようにフレックスタイム制度を導入しており、自分のライフスタイルや家族の事情に合わせて勤務時間の調整が可能。また、コロナ禍以降は、テレワーク制度を強化しており、部門によっては、週3~4日のテレワークを実施している社員もいる。
女性管理職の割合を増やすためにキャリア開発支援、研修プログラムの充実を図っている。間接部門の女性の割合も増えてきており、事実、女性の管理職登用が増えています。 どこの会社も個別事情がありますが、比較的女性にとって働きやすい会社だと思います。
面接は最終面接以外はWeb上で行われ、日程の調整もオンライン上でき、1日に何件もの時間が用意されているため、こちらの用事に合わせて日程を決めることかまでき、事前にしっかりと準備してから面接に望むことができる。SPIは1次面接通過後に行われるため、まずは1次面接をクリアすることが重要である。
僕は塗装課の最終工程をやってますが いい点としては、自分がやってみたいと 思った仕事内容を伝えるとそれを訓練する 時間を作ってもらえたり独り立ちするまで 先輩が傍で作業を確認しているので 疑問や些細な質問をしやすい環境です。 作業をしている中でも過去に起きた災害や 危険な箇所を教えながら作業をするので 独り立ちしても何に気をつけるべきか など安全への意識は高くなります。 また、ライン作業なので手順が 決まっており繰り返しの作業なので 早く覚えることも出来ます。 他の作業者の人も気にかけてくれるので 仕事が遅れた時はフォローしてくれますし 危ない時は声も掛けてくれます。 やりがいとしては、車の外板を扱っているので直接お客様やその車に乗ってない人も見るのでそれを意識することで 仕事への気持ちも高まります。
普段はライン作業をしております。作業は非常に簡単な所が多いので、誰でもすぐに慣れると思います。そのシステムを考えた会社、職場は素晴らしいと思います。また、適切な指導もあり楽しく仕事が出来ると思います。担当する作業が自分に合わない場合でも別の工程などに変更してくれたりと、作業者の事をよく考えてくれていると感じます。
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頑張り次第では1年目からラインの責任者的立ち位置で作業することが出来るが、それに対して評価がついてこないイメージ。年功序列部分も大きくあり、上が詰まっているため、すぐには評価は上がらない。頑張ってもやることが多くなるとともに責任が大きくなるだけで評価はそれなりにしかして貰えない。どれだけ頑張っても1段階ほどしか評価は上がらない。飛び級は見たことはない。
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